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想買「寶馬X1」的一定要等等,全新改款已亮相,內飾科技感超過奧迪

 

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100萬新臺幣預算買一輛豪華品牌的SUV車型,大多數人都會優先去考慮寶馬X1,原因自然是它優秀的空間表現更適合家用,而且又擁有藍天白雲標的加持,算是當下市場中一款較為適合家用的豪華緊湊SUV。不過這款車本身也有不少槽點,最受人們爭議的就是其入門車型搭載的1.5T三缸動力了,除此之外的槽點就是內飾過于老舊同時後排座椅舒適性一般,不過在真香的價格面前,很多人都欣然接受了這些槽點。

不過對于真的想要入手寶馬X1的朋友,我真的建議大家再等一等,因為全新大改款的寶馬X1已經亮相了,雖然不知道動力和後排座椅不舒適的硬傷是否有改觀,但從曝出的全新寶馬X1圖片來看,其內飾老舊的短板的確不存在了,雙聯屏中控+撥片式電子換擋機構的全新設計,令全新寶馬X1的內飾科技感完全超過了同級的奧迪Q3等車型,下面我們具體瞭解一下!

與全新3系、5系一樣,全新寶馬X1的前臉更傾向于扁平化設計,雙腎中網的造型尺寸並沒有加大,而是更加扁平,與兩側U型LED日行燈採用了一體式造型,使得前臉看上去更加低趴動感,並且融入了熏黑處理。下包圍與兩側C型霧燈區也採用了貫穿式設計,可以看到同樣是扁平化的設計理念,運動屬性再次提升。

側面部分,全新寶馬X1相比現款整體的輪廓造型並沒有變化,只不過使用了上揚式車窗設計,營造出了溜背的視覺效果,但後排頭部空間並沒有變化,視覺上卻要比現款運動了很多,當然這樣的弊端是後排的視野變小了,相比現款很稍顯壓抑。車尾也採用了扁平化設計,更具層次感和立體感,雙邊共雙出的排氣被保留了下來。

這次大改款全新寶馬X1的最大變化是內飾設計,不僅雞腿檔把取消,同時內飾造型格局完全改變。首次搭載了雙聯屏設計,同時中控右側採用了貫穿式空調出風口設計,為了更好地提升置物空間,其使用了與MPV類似的中央扶手區設計,將全新的撥片式電子換擋機構集成在了扶手箱上面,相比現款而言科技感提升明顯,甚至超過了以內飾科技感注重的諸多奧迪車型。

可以明顯看到,全新寶馬X1的中控按鍵幾乎沒有了,多媒體控制區也集成在了撥片式換擋機構的右側,而傳統的空調控制則集成到了中控屏上,雖然科技感的確增強了很多,但實用性其實是有所下降的,對于這樣的設計你是更喜歡還是難以接受呢?

最後是大家最為關注的動力系統方面,全新寶馬X1的1.5T三缸動力有沒有取消呢?這一點要讓大家失望了,雖然新車將出自FAAR模組化平臺打造,但仍舊是前驅動力佈局,同時仍舊會搭載1.5T三缸與2.0T四缸兩套動力總成,其中除頂配車型匹配ZF8AT之外,其餘車型依舊是7速濕式雙離合。不過為了應對雙積分以及愈發嚴苛的排放法則,新車將增加一套48V輕混系統,對發動機啟機的平順性和燃油經濟性有一定幫助。

結語:全新寶馬X1從產品力來看還存在槽點,但至少相比現款車型要優化了很多,在顏值方面更年輕運動,內飾也完全顛覆了寶馬的內飾風格,偏向于數字座艙理念的科技感,總之相比現款要更值得購買,因此對想要入手寶馬X1的不妨等一等,新車將會在命名明年年中進入國內市場。你覺得全新寶馬X1怎麼樣呢?

 

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