S擋、L擋、M擋、自動擋「下坡」,到底該用哪一個?

西門町拓海 2022/03/30

經常聽人們說開自動擋車下坡時不能掛D擋,不然不安全。那應該掛什麼擋呢?有人說掛S擋,有人說掛M擋,有人說用手動模式,還有人說掛L擋。其實這些說法都沒什麼參考意義,因為他們壓根兒就沒把問題說明白,都是千篇一律的文案,對讀者沒任何幫助。而今天咱們就要來好好聊聊:自動擋車下坡時到底該如何掛擋。

自動擋車下坡時不能掛D擋嗎?

因為D擋傾向于使用高擋位、低轉速行駛,在下坡時很容易就自動升入最高擋位了。如果坡道很長,坡度又很大,那麼汽車在重力的作用下會越跑越快,而高擋位發動機制動力又特別小,很難牽制住車速,所以這時候你就要頻繁踩剎車來控制車速了。而頻繁踩剎車又容易導致剎車過熱,剎車過熱首先會影響制動性能,最直接的表現就是剎車距離變遠了,嚴重的話會導致剎車片燒蝕,剎車就徹底失靈了。

所以我們就得到了第一個結論:

(1)下坡時D擋控制不住車速,需要頻繁踩剎車,那最好不用D擋。

(2)下坡時D擋可以輕鬆控制住車速,不需要頻繁踩剎車,那只管用就行。

D擋控制不住車速,需要頻繁踩剎車時,該掛哪個擋位?

這是一個誤區, 並不是說你用了S擋或者M擋或者手動模式就立馬能控制住車速了。你要清楚這一點:變速箱擋位越低發動機制動力越大,越容易牽制住車速。所以下坡時D擋牽制不住車速了 我們的目的應該是降低擋位提高發動機制動力從而控制住車速,而不是簡單地掛到某個擋位就一定能解決問題。比如當前變速箱是6擋,我們應該想辦法讓它降到5擋甚至4擋,提高發動機制動力,這才是我們的最終目的,而用手動模式或者掛S擋、掛M擋都是達到這個目的的方法。

所以我們就得到了第二個結論:

下坡時如果D擋控制不住車速,那我們就要想辦法降低擋位,提高發動機制動力。而所謂的掛S擋、L擋、M擋其最終目的就是為了降低擋位提高發動機制動力,而不是說這些擋位自帶下坡控制車速的功能。

下坡時應該選擇什麼擋位?那就要看各擋位的功能了

每輛車的擋位不可能完全一樣,不是每輛車都有S、L、M等擋位的,所以我們要了解清楚各個擋位的作用,這樣才能自由選擇。下麵咱們就簡單說說常見的幾種自動擋擋位。

(1)S擋

對大部分車企來說S擋都被定義為運動擋,掛入這個擋位後變速箱會以 「低檔位高轉速」的邏輯去控制換擋。我們打個比方,假如D擋相當于5擋2000轉行駛,那麼掛入S擋後變速箱就會變成4擋3000轉行駛。所以說掛入S擋可以實現降低擋位、提高發動機制動力的目的。

不過S擋一般只會強制降低一個擋位,所以在坡度較大的路段S擋效果可能也不明顯。

(2)M擋

M一般是Manual(手動的)的意思,所以M擋一般代表手動模式。但是掛入手動模式後你還要把擋桿往後拉來強制降檔,不然變速箱可能不會降擋。

很多日系車在你掛入M擋以後變速箱會自動降低到默認擋位,比如我的車默認是4擋,在行駛中如果你掛入手動模式,而且當時擋位高于4擋,那變速箱就直接降到4擋。如果當前擋位低于4擋,那變速箱就會把最高擋位限制在4擋。

而有些車的設定就更簡單明瞭,掛入手動模式後擋位不變,還是當前擋位,需要駕駛員操縱擋桿進行降檔。

(3)L擋

L擋代表低擋位,但是不同廠家的設定是不同的,有些廠家設定的就是1擋,車速太高的時候不敢隨便掛。而有些廠家設定的是低速擋,車速高的時候也可以掛。一般來說SUV、越野車更傾向于1擋的設定,而轎車更傾向于低速擋設定。具體還要查閱用戶手冊。

(4)數字擋位

有些變速箱換擋面板上會直接顯示數位,比如3、2、1,或者D3、D2,這些都代表具體的擋位,比如你掛入3擋,那麼當前擋位只要高于3擋都會立馬強制掛入3擋。在下坡時我們可以根據各個擋位的發動機制動力來選擇。不過這種變速箱現在比較少見了。

(5)O/D擋

有些車擋桿上有O/D按鈕,這個按鈕雖然不是具體的擋位,但在特定情況下也能起到強制降擋的作用。

這裡的OD代表Over Drive,是超速擋的意思,指的是減速比小于1的擋位。比如5速變速箱一般5擋是超速擋,6速變速箱的5、6擋是超速擋。而按下O/D按鈕後變速箱會強制退出超速擋,也能起到降低擋位的作用。比如你的車是6速變速箱,5擋和6擋屬于超速擋,那麼行駛中當你按下O/D按鈕後變速箱會強制降到4擋。

掛擋前最好先充分減速

很多時候只靠掛擋並不能解決問題,因為很多車主都遇到過這樣的情況: 下坡時也用低速擋了,但是掛完後除了發動機轉速升得更高以外車速並沒有得到控制。這大都是因為換擋前沒充分減速。

因為 車速太高時車輛動能也大,想要減速就需要更多的阻力,而發動機制動根本無法提供那麼大的阻力,因此就算你強行降擋也無法獲得明顯的減速效果。所以說當你感覺D擋需要頻繁踩剎車才能控制住車速時最好先充分減速,然後再降低擋位,這樣就能比較輕鬆地控制擋位了。

其實不管什麼變速箱的車,下坡時掛什麼擋位並不重要,重要的是我們應該明白下坡時的危險到底在哪裡,以及如何化解這些危險。如果你明白了這些,那麼該掛什麼擋位那都不是問題了。


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