根據J.D.Power發佈了2021年汽車可靠性排行榜，排名前五的品牌分別為雷克薩斯、保時捷、起亞、豐田、凱迪拉克，這些品牌的造車水準應該是行業頂尖水準了，但是依然存在故障。

根據J.D.Power發佈的《2021新車質量研究（IQS）》顯示：自主品牌與國際品牌的差距由2020年的10個PP100縮小到了2021年的5個PP100。

說得通俗易懂一些，目前國產車與國際一線汽車品牌的差距正在縮小，甚至部分自主品牌在質量上已經超過合資汽車品牌了。

既然國產車與合資車的質量都上升了，那為什麼很多人的愛車總是出現各種問題呢？

答案：是車主錯誤的用車習慣造成的。

接下來我將具體分析，希望給有車的讀者們帶來有價值的資訊。

一、頻繁洗車對汽車容易造成3大傷害

經常有人說國產車容易生銹，在十年前，國產車由于防銹工藝不完善，車身覆蓋件確實容易出現生銹現象，甚至有個別車型車身已經被鏽穿了。

現在國產車的防銹工藝已經與合資車處于同一水準，出現生銹的機率很低，但是再好的防銹工藝，只要使用不當，無論是國產車還是合資車都會出現生銹的現象。

1、頻繁洗車就是造成車身生銹的主要原因。

我們在洗車的時候，容易讓積水滲透進看不見的地方，尤其是高壓水槍會將水分沖進汽車各個縫隙中，本來這點積水不會有影響，汽車出去開上幾圈積水就被蒸發了。

可要是隔三差五就洗車，這些積水就會長時間聚集在同一個地方，時間長了容易出現鏽跡，時間一長就會腐蝕防銹層，最終導致車身大面積生銹。

因此，洗車沒有錯，但凡事都有個度，超過這個度就是對汽車的傷害了。

2、加油站免費洗車傷車漆

加油站經常會送免費洗車的專案，通常都是使用自動化的洗車機，基本上幾分鐘就能清洗一輛汽車。

每天洗車機會面臨不同的工況，有的車身全是淤泥，有的車身全是泥沙，有的車身全是油漬。

這樣就會導致捲軸和刷毛上殘留很多泥沙和油漬的混合物，通常情況下，加油站不會及時清理或更換捲軸和毛刷。

好傢伙，本來是想去洗車的，結果這些帶有「混合物」的捲軸，不停地在車漆上滾動、打磨，讓原本光滑的亮車漆變成帶有無數細小劃痕的磨砂漆。

被洗車機洗過的汽車，在太陽下一看車漆簡直美如畫，很多車主當時就後悔了，可惜一切遲了。

新車漆使用幾次洗車機，基本上就變成舊車漆了，所以不要貪便宜，不然損失會更大。

3、用洗衣粉和洗潔精洗車

很多人喜歡用洗衣粉和洗潔精洗車，認為這樣可以把車洗乾淨。

這樣做確實可以把車洗乾淨了，但是把車漆也徹底地清洗了一遍，洗車次數多了，基本上車漆就毀了。

洗衣粉的PH值屬于強鹼性，對車漆具有一定的腐蝕性，容易加速車漆的老化。

洗潔精的PH值屬于中性，對車漆沒有的腐蝕性，但是具有去油性，會將車身的污漬和車蠟一起清洗掉，導致車漆變得失去光澤。

因此，不要貪圖便宜用洗衣粉和洗潔精洗車，不願意去洗車店可以自己買專業的清潔劑，這樣才能更好地保護自己的愛車。

二、隨意停車容易對汽車造成3大傷害

停車條件過于惡劣，對汽車的傷害同樣非常大，如果說頻繁洗車是過度保養，那麼隨意停車就是太不珍惜車了。

1、將車停在不平整的地方。

現在很多城市的停車位非常緊張，導致很多車主圖省事，把汽車隨意停在各種角落，經常是汽車4個車輪不在同一個水平面，這樣就容易對汽車造成傷害，甚至會影響安全。

一是導致車身產生不平衡感，車身就會向一側偏斜，導致一側的車輪承受的壓力變大，時間長了容易造成輪轂變形，在高速行駛時有爆胎風險，從而影響行車安全。

二是長時間將車停在不平整的地方，兩側懸架系統承受的壓力不同，就會引起整車的不平衡，致使底盤懸架系統參數發生變化，在速變道時會加大側翻的風險。

關鍵是這樣做容易造成底盤異響，很多人不知道是自己亂停車造成的，最後卻認為是汽車質量不行。

因此，儘量將車子停放在平整的地方，不然傷害的不僅是汽車，還有我們的人身安全。

2、將汽車長期停放在草坪上

汽車停放在草地，一次兩次沒有什麼問題，要是長期如此就會對底盤造成傷害。

車子停在草坪上，夜間草坪上會生成露水，當太陽暴曬下，露水就會向上蒸發，這些水汽會附著在車底。

汽車長期處在這樣的濕氣環境中，底盤內部的一些零部件就容易出現鏽跡，出現鏽跡以後就容易蔓延開來，最終導致底盤鏽跡斑斑。

底盤生銹雖然不會對車身造成嚴重的影響，但是特別影響在二手市場的定價，底盤生銹越嚴重，汽車貶值越多，所以不要隨意把車停在濕氣重的環境。

3、長期將車停放在地下車庫

汽車在停放超過一個月後，各個軸承、齒輪、活塞表面的機油在重力的作用下被控幹了，這個時候啟動車輛，各個金屬零部件之間就會出現幹磨的情況。

零部件幹磨又會造成摩擦升溫，高溫會進一步加重零部件磨損，還會造成一些塑膠膠套加速老化，這可比冷開機嚴重多了。

汽車長時間不開，如果停在濕氣較重的環境中，各種油液都會出現變質，電瓶電量耗盡、各種橡膠件、電子元件、線路都會加速老化，底盤金屬元件也會加速銹蝕。

這就是大家常說的，汽車不是開壞的，而是被放壞的，因此大家規范停車，這樣才能延長汽車的使用壽命。

三、行車不規范對汽車造成的3大傷害

1、急刹車

發現很多司機喜歡急刹車，明明看見前方就是紅燈了，卻不知道提前松油門，非要到了停止線才重踩刹車。

急刹車對汽車的損傷非常大，會加劇懸掛系統、刹車系統的磨損，並且對發動機和變速箱也會造成傷害，還會導致油耗增高。

有人說刹車片3-4萬公里就需要更換一次，還有人說刹車片10萬公里還能正常使用，刹車片的使用壽命和車主開車習慣有直接的關係。

懂得提前預判松油門的車主，刹車片的使用壽命就比較長；只知道急刹車的車主，刹車片的使用壽命就比較短，而且還會影響汽車的整體使用壽命。

2、走爛路

現在很多消費者都買了SUV，認為底盤高，通過性好，就可以走攔路了，其實這是大家對SUV最大的誤區。

首先SUV是指運動型多用途汽車，不同于可在崎嶇地面使用的ORV越野車，兩者有本質的區別，也就是大家成說的帶大樑的SUV才是越野車。

我們以哈弗大狗為例，看著外觀很像硬派越野車，但是和哈弗H6都是出自檸檬平臺，這個平臺是一個橫置發動機的承載式車身平臺，骨子裡就不是很硬派。

哈弗大狗的原廠車胎是佳通18寸公路輪胎，主打舒適性和靜怡性，因此這款車只是一輛擁有硬派外觀的城市SUV，根本不具備任何越野能力。

如果用SUV走爛路或者越野衝破，由于底盤剛性不足，容易造成車身零部件曠量變大，從而造成車身異響、底盤異響。

因此，大家就別拿SUV當越野車了，上馬路牙子還行，要是想走爛路還是三思而行吧！

3、方向盤打死

很多司機喜歡把方向盤打死，不知道這是為了轉彎更方便，還是為了讓汽車早點出現故障。

方向盤打死是非常傷車的行為，主要表現在輪胎和汽車助力功能兩方面。

一是方向盤長時間打死，會加劇汽車輪胎的磨損；二是打死方向盤的情況下就會增加汽車助力的負荷，進而導致助力功能的下降，甚至出現報廢的現象。

當然了，並不是說一次二次打死方向盤就讓助力泵損壞了，而是長時間這樣做會縮短助力泵的使用壽命。

四、長時間低速行駛

無論是市區道路還是高速路上，總是有龜速行駛的汽車，這樣的行為既不安全，也影響發動機的使用壽命。

我不是鼓勵大家開快車，但是我想說在市區道路龜速行駛，容易造成交通擁堵，增加發生交通事故的機率；在高速路上龜速行駛容易造成追尾事故。

很多車主低速行駛是為了省油，這樣想就是大錯特錯了，可以很明確地說，只要長時間低速行駛，就會造成發動機產生積碳，還是會增加油耗，而且還要清洗髮動機，最後造成的損失會更大。

因為汽車長時間低速行駛，會導致發動機燃燒不充分，長期在低轉速下運轉，就容易產生大量積炭。

所以一般低速行駛的汽車，在5000公里左右就需要更換火花塞、清洗節氣門和電噴嘴，不然就會影響動力，出現爆震，甚至造成發動機報廢。

我們要把汽車當成代步工具，不需要過度保養，也不能隨意放置，只要做到按時保養，定期維護，用正確的方式開車，這樣才能延長汽車的使用壽命，為我們安全出行創造良好的條件。