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在高速上是開窗省油呢?還是開空調更省油呢

工藤新衣 2021/10/19

在高速上是開窗省油呢?還是開空調省油?其實這個問題的答案大家心裡都清楚,只是無法用理論知識來證明它,也很難用實驗的方法來測試。下面我簡單的從理論方面來分析一下。

汽車開窗與否,對汽車最大的影響就是空氣阻力的變化,一般汽車開窗後空氣阻力都會增加,也就會多消耗發動機的功率。汽車開空調等于給發動機增加了一個額外的負載,也會多消耗發動機的功率。多消耗功率當然就等于多消耗燃油了,所以我們只要比較這兩個消耗功率的大小,就可以分析出哪一個消耗的燃油更多了。從這個思路出發,我們來計算一下汽車在各種不同行駛速度下,空氣阻力消耗的發動機功率。

首先我們要設定一些參數:以普通的家用車為例,它的迎風面積一般在2m²左右,風阻係數一般在0.3左右,在標準狀態下空氣密度為1.293g/L,空氣阻力的大小與汽車行駛速度的平方成正比。空調壓縮機消耗的功率大約為2.5Kw。當汽車打開車窗後,汽車的風阻係數大約增加30%,我們取0.4。下面我們就來計算一下汽車汽車在高速公路上以120公里/小時(33.3m/s)行駛時,汽車開窗與沒開窗空氣阻力與消耗功率的變化情況。可以看出,汽車打開車窗行駛與關閉車窗行駛,空氣阻力變化還是比較大的,消耗的發動機功率也增加了19.1-14.3=4.8Kw

這個差值已經超過了空調壓縮機消耗的功率。所以,汽車在高速行駛時,開窗比開空調會消耗更多的燃油。也就是說,在高速上,汽車開空調更省油。

我們再進一步來分析一下,汽車開窗與開空調消耗功率的平衡點在哪裡。在此時,汽車開窗行駛多消耗的功率正好等于空調壓縮機消耗的功率。計算如下:

由此得出的結論是:汽車在97公里/小時的車速以下行駛時,開窗行駛會更省油,在以97公里/小時以上的車速行駛時,開空調會更省油。不過我建議大家,開車就不要斤斤計較這一點油耗了,油沒省多少,駕駛體驗卻相差巨大,汽車高速開窗行駛時的噪音沒有任何遮擋的傳入車內,會讓你心煩意亂,同時汽車的空氣動力學特性也會改變,行駛穩定性較差,在高速轉向、緊急制動時比較危險。所以盡可能不要開窗行駛。

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