BMW i7來了,前臉「大鼻孔」可以發光了,4月全球首發

西門町拓海 2022/03/20

在豪華大型車市場,賓士S級、寶馬7系和奧迪A8是繞不過去的三款車,而汽車電動化是不可逆轉的大趨勢,此前賓士已經推出了電動大型車——賓士EQS,寶馬和奧迪又怎會無動由衷呢?雖然奧迪還沒有公佈奧迪A8 e-tron的相關資訊,可是這款純電大型車的推出是必然結果,畢竟奧迪有PPE純電平臺,推出任何一款純電汽車都是很可能的事情。寶馬呢?日前寶馬已經公佈,全新一代寶馬7系和純電動版本——寶馬i7將會在4月份進行全球首發。

通過對寶馬i7預告圖的曝光處理來看,新車的「雙腎」前格柵尺寸更大了,很多網友親切的把它稱之為「大鼻孔」,「鼻孔」周圍的鍍鉻飾條加了一圈燈帶,終于可以發光了。還能看出,該車採用了分體式大燈設計,上部是BMW水晶日間行車燈和BMW環形光耀格柵,下部是近/遠光燈,底部的下格柵採用了U形設計,從視覺效果上來看,該車的前臉設計顯得十分寬闊。

寶馬採用的是「廣撒網多斂魚」的策略,全新寶馬7系不但有燃油版、插混版,還有純電版(寶馬i7),通過寶馬i7預告圖的內飾部分我們發現了它的中控佈局,就是上圖中用紅色長方形圈起來的部分,可以十分明顯的看到,寶馬i7的內飾採用了「雙聯屏」設計,類似上一代賓士S級,也和寶馬iX十分相似,可以說這就是以後寶馬新車的內飾風格,我們能想到的,未來寶馬7系、寶馬5系和寶馬3系等都將採用類似的內飾設計。下面,我們就來看一下寶馬iX的內飾設計。

寶馬iX的中控臺上十分簡潔,除了空調控制部分外,就只有兩塊大螢幕了,所營造的科技氛圍還是很不錯的,至于豪華氛圍,距離賓士還有不小差距。它的前排地台可分上下兩層,底層是儲物空間,上層是控制台,有個水晶材質旋鈕,可以控制多媒體系統,旁邊的水晶滾輪可以控制音量大小,左側就是短小的換擋撥杆了,有點類似奧迪和大眾的檔杆設計,現款車型上的「大雞腿」電子檔杆已經被摒棄了。如果不出意外的話,寶馬i7也會採用類似的設計。

至于新車的外觀設計,現在只有路試諜照,並進行了重度偽裝,通過它的整體輪廓來看,和現款寶馬7系的區別並不大。我們預計,新車變化最大的部分就是前臉和車尾,前臉從預告圖上已經曝光了,剩下的就是車尾了,現在都流行貫穿式尾燈,寶馬i7也大機率會採用貫穿式尾燈,並且寶馬車標還能點亮,剩下的部分就乏善可陳了。

關于新車的動力系統,目前曝光的資訊並不多,只公佈了寶馬i7將搭載第六代eDrive電力驅動系統,這套系統能貫穿產品的整個生命週期。續航里程方面,寶馬i7的WLTP工況續航里程可達600km,WLTP工況的標定要比NEDC工況更加嚴苛一些,這就意味著該車的NEDC最大續航里程將超過600km。

綜合來說,寶馬i7具有一定的競爭力,可是BBA推出的純電動汽車似乎在國內市場都不太受歡迎,消費者還是更加青睞造車新勢力推出的車型,比如特斯拉、理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車等。因此,想要「攻克」新能源汽車市場,對于寶馬來說,是一個十分艱巨的任務。


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