新能源車選「混動增程式」還是「插電混動」的好,哪種最靠譜?一次講清楚

西門町拓海 2022/02/20

 

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有朋友讓拓海給大家聊一聊,就目前市面上常見的,所有的新能源車,以及混動車型,到底哪些比較合適買,所以我把這幾種給大家列舉一下。首先比較常見的,前一年豐田用得比較多的油混,這種是不需要充電的,而且目前很多是不能夠上綠牌的。

因為它沒有純電續航,它就是跟正常燃油車一樣,只不過說這套結構裡面,它有發動機驅動,還有電機驅動,發動機除了要驅動車子行駛,還要給車子的電池充電。只不過平時用車,在低速行駛的時候,在起步的時候,它是直接用存儲的電能來驅動車子,相當于買了台油車,只不過說這台車比油車的油耗經濟不少。

但是這個車在買的時候,價格比同類型的油車要貴好幾萬,這種油混,豐田是做得比較成熟的。除了這種油混之外,日產也在推另外一種,也是不需要充電的油混,我們稱之為增程式,這種增程式,目前國內的像東風的嵐圖,包括理想ONE,它們那種還不一樣,這種也是不需要充電的。

實際上發動機不再驅動車子行駛,它是用來驅動發電機發電的,它完全就是在電動車的基礎上,加了一個發動機。發動機燒油發電,然後再帶動電動機發電,電動機發電之後,然後再驅動車子行駛,多餘的電存在電池裡面,由于它不能夠插電,它也獲得不了綠牌,也是只能上藍牌,而油耗相比于同樣的油車來說,是要經濟一些的。

第二種就是插混,插混顧名思義就是可以插電的混合動力汽車,除了發動機發電之外,它還有個充電口可以充電,它靠純電也能夠行使一定的公里數,而且目前這些廠家都比較討巧,這個公里數都不會低于國家規定的最低標準。

也就是說目前絕大多數插混車,基本上都是可以上綠牌的,如果具備充電條件的話,它的用車成本還是比較低的。這裡面技術又分為發動機完全不參與車子驅動,有代表性的理想ONE,東風的嵐圖,華為前段時間推出的AITO。除了這種之外,目前像比亞迪的DMI,包括長城的檸檬,奇瑞的鯤鵬,吉利的雷神,它們都是屬于另外一種類型的插混。

發動機除了要給電池供電,還要給電動機供電,還可以直接驅動車輛行駛,如果用車強度比較高的話,那麼增程式你還是要慎重考慮一下,因為插混目前按照國內的標準,基本上五十幾公里以上才能獲得綠牌,所以你會發現基本上插混車,最差續航都有五十幾公里。

而且現在很多動不動就到了100多公里,像比亞迪的DMI技術,基本上到了高配,中高配,基本上都是續航達到100公里以上的。如果你平時上下班,家裡面充電也很方便,那麼像這種類型的插混,你完全可以去用電,只有在你需要回趟老家,需要跑長途,電不夠的時候,你才需要用油,這種車的用車成本,其實是比較低的,你家裡要是充電條件不方便的話,這種車在饋電狀態下,它的使用成本也不高。

按照我之前試駕得到的實際油耗,像比亞迪唐DMI,這麼重的車子,它的百公里油耗都能夠跑到5升這個區間,所以這個油耗相對還是非常經濟可觀的。除了混動之外,目前還有一個主流的,就是純電的。純電的基本上就跟燃油沒有任何關係了,包括整個車子的零部件,跟燃油車差別也非常大了。

它的結構比起插混的結構也要簡單不少,而且用車成本假如你家裡面能夠加裝私樁,它的用車成本也是非常非常低的。所以你現在是要選擇哪種類型的混動,取決于你的用車環境,以及你的用車實際,關鍵是充電方便不方便。

假如大部分都是市區短途用車,家裡面充電又非常方便,而且是家裡面第二台車,那麼毫不猶豫的,你可以考慮電動車,假如說家裡面是第一台車,而且經常還要回老家,那麼像這種插混式的是比較適合的。如果你想獲得更接近油車的體驗,你只想考慮油混的車子,其實豐田系列的,是值得推薦的。

假如你想獲得更經濟一些的油耗,家裡充電也比較方便,想用混動的話,目前像比亞迪的DMI系列的,其實是值得推薦的,至于說增程式,由于目前整個市場的銷量,其實還是占比是比較少的,所以建議大家可以稍微慎重一點,而電車這一塊,如果是家裡面第二台車,只是短途出行,而且家裡面充電特別方便的話,你也是可以考慮的。

 

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