冬季啟動車輛,需不需要「提前熱車」?答案可能和你想的不一樣

西門町拓海 2021/12/29

冬天已經到來,許多人出行時會選擇開車,但有個問題一直困擾著這些駕駛者。冬天啟動車輛,到底需不需要提前熱車呢?答案可能和你想的不一樣。目前從網路上得到了兩種答案,一種表明冬天必須要原地熱車, 因為溫度低發動機無法在第一時間達到最佳的工作狀態。 另一種表明無需原地熱車, 只要剛開始不激烈駕駛即可 。而且在許多汽車的說明書中標明瞭不需要原地熱車。

發動機工作原理

首先來了解一下發動機內部的工作原理,只有搞清楚內部的運行,才能更好的理解。當車輛啟動的一瞬間,機油泵馬上建立壓力,需要在第一時間將機油輸送到發動機內部進行潤滑。在這些部件的表面形成一層油膜,從而更好地保護發動機。 不過在溫度較低的環境下,油膜還無法保證能夠全面保護處于高負荷的發動機。也就說明在剛啟動車輛時,不建議劇烈地駕駛機動車。

相信大家都知道熱脹冷縮的原理,汽車經過一整晚低溫的侵略後,內部零部件的間隙會有所增大,當然肉眼無法分辨,也有可能只減小了0.01mm。可別小看這0.01,所有部件0.01疊加就是較大的誤差了。冷車時各部件並未達到最好的狀態,較容易出現磨損,發動機的負荷就會變大。當時可能不會出現問題,但日積月累後,發動機就有可能會損壞。 所以在冬天溫度低的情況下,小編還是建議大家熱熱車再走。

什麼情況下不用熱車

機油的低溫流動性強,就不需要過度熱車。南北方的差異比較大,溫差也有很大的差距。汽車在選擇機油時,也會根據不同地區進行更換。常用的機油有5W-30,這裡5的含義是指在低溫零下30度具有可靠的流動性, 只要記住數位越小低溫的流動性就越好。 北方一般以5W和0W為主。機油的選擇非常重要,只要流動性好,啟動後不用熱車也沒關係。但如果你使用的是10W,肯定需要熱車,而且在寒冷的北方都不一定能正常啟動。

除了機油上的限制以外,另一點為是否具備較長一段距離的低速行駛。前面提到剛啟動車輛後,不允許高轉速,大負荷的駕駛汽車。此時如果不熱車的話,就需要保持一定的轉速, 將速度控制在三四十碼 ,直到水溫上來以後,再正常駕駛。不過在城市裡肯定不允許這樣低速駕駛,後方車輛會按喇叭催促。 為了避免發生這類情況,還是儘量原地熱車。 如果你確實具備一段低速行駛的路程,不原地熱車也行,因為低速行駛也是熱車的一種方式。

以上所述只是針對于燃油車,新能源車主無需了解。 如果是電動車那就不需要熱車了 ,上車後可以直接走。另外還可以第一時間將空調給打開,快速去除前擋的冰雪。這一點確實是電車的優勢,油車必須等到發動機的溫度上來之後,才能夠傳入暖氣到達車內。 不過電動車冬天的續航應該會差很多,低溫的環境下,會縮減電池容量,燃油車在低溫下也會面臨打不著火的情況。

結語:

如果你駕駛的是一台燃油車,小編還是建議大家能夠做到原地熱車,只需要兩三分鐘即可。 此時機油已經輸送完畢,所有發動機內的部件已經得到了充分潤滑。雖然還沒有達到發動機的最佳狀態,但已經比冷車好很多,正常速度駕駛也沒關係,等待水溫上來以後,就可以加快速度了。此時打開暖氣,車內的溫度也就上來了。你們在冬天開車時,是否會對汽車進行原地熱車呢?


用戶評論
上一篇:開車掌握這「4計」,無論去哪都不懼,有車的還不快看過來
下一篇:新手司機「高速服務區」停車,要注意這幾點小細節,給自己帶來麻煩
相關文章