車子開了幾年後,壞的地方「越來越多」?極有可能是你做了這「4件錯事」

工藤新衣 2021/09/17

喜歡車愛車?這裡有你喜歡的關於汽車的所有資訊,跟著小編的眼睛往下看~

今天的汽車資訊又來給各位車友朋友們帶來了啊。

本期主題:導致車子壞得越來越快的4大原因!

一、油箱加滿後,為了湊整數還繼續加油;

碳罐內部結構

因為這樣做會損壞汽車蒸發系統中的碳罐!

碳罐裡面裝的主要是活性炭,用來過濾和收集油箱裡面揮發的汽油氣體。

防止汽油氣體揮發到空氣中,造成環境污染或者爆炸危險。

這就是碳罐的作用!

碳罐工作示意圖

但是!活性炭只能吸附氣體!

當油箱加滿後,如果還繼續往油箱里加汽油。

機會導致液體的汽油流進碳罐裡,汽油會直接毀掉碳罐裡的活性碳!

並且在車裡,還會聞到一股濃烈的汽油味!

加滿油跳槍

所以如果加油時已經加滿跳槍了,就不要再繼續加了!

畢竟現在基本都是手機付款,沒必要湊整數!

更重要的是更換一個原廠的碳罐,真的並不便宜啊!

二、錯誤地使用大粘度機油;

盲目添加高粘度機油

有一部分修車師傅,給車子做保養時只憑藉自己多年的經驗。

壓根不看車子的保養手冊不說。

還非常堅定的給前來保養的車子,使用5w-40這種大粘度機油!

並且美其名曰:「大粘度機油可以提升發動機氣缸密封性,提高車子動力,防止燒機油」

但其實這是非常非常非常錯誤的做法!

可變正時氣門示意圖

因為現在家用車的發動機,和一二十年前的發動機不一樣了!

就拿一點來說,現在很多車型的發動機,都採用的是「可變正時氣門」這項技術。

所以發動機裡,是有非常多的細小機油油道的!

是需要0w-20這種低粘度機油,才能確保機油在發動機內的流動性的。

可變正時盤

而帶「可變正時氣門」這項技術的發動機。

一旦使用了大粘度的機油,例如5w-40這種高粘度的機油。

就會導致發動機凸輪軸過度磨損、可變正時氣門系統崩潰等等故障。

隨車維修保養手冊

所以雖然大粘度機油,確實能夠提升發動機密封性,和減緩燒機油的情況。

但使用大粘度機油是有前提的,不是所有車型都可以用的。

所以各位車主一定要注意多看隨車保養手冊。

能避開不少坑不說,還能省不少錢!

三、在車子啟動狀態下更換電瓶;

車子啟動狀態下更換電瓶

有一部分年紀比較大的汽車維修技師,在更換電瓶的時候。

為了防止斷電而造成的行車資料丟失,會先啟動車子然後再更換電瓶。

這是因為在二三十年前,我國街上跑的大多數還是化油器為主的家用車。

所以在啟動車子的狀態下更換電瓶,是沒什麼問題的。

更換汽車電瓶

但是現在的家用車,都是以行車電腦為主的電噴車!

如果在車子運行狀態下更換電瓶。

極有可能會造成整車電壓突然過高、電湧等等情況。

這種情況行車電腦時極其容易燒壞的!

普通家用車更換一塊新的行車電腦,價格一般都上萬了!

所以,如果想在車子不斷電的情況下更換電瓶。

正確的方式應該是,找一個臨時電源來代替電瓶持續供電。

具體的更換方法在《擼車小編》第79集(如何不斷電更換汽車電瓶?2分鐘就能學會,換電瓶不用再去4S店)裡有詳細展示過,希望能夠幫到你。

四、錯誤的「跳線點火」;

錯誤的跳線點火連接方法

所謂的「跳線點火」,就是我們常說的「搭電」!

就是用一輛有電的車,通過搭電線,把一輛沒電的車給啟動。

但是!直接把救援車電瓶和被救援車電瓶的正極連正極、負極連負極。

是非常錯誤的「跳線點火」方式!有非常大的安全隱患!

正確的「跳線點火」方式如下:

正確的跳線點火連接方法

救援車的電瓶正極接被救援車的正極。

救援車的負極,接被救援車的車身搭鐵。

這樣才能有效的避免兩個電瓶的負極,在連接的一瞬間產生的大量電火花!

也能更好的保護兩輛車的電路安全!

車身搭鐵位置

而且要注意的是,這個車身搭鐵位置的選擇。

要避開發動機的供油軌和傳動皮帶這兩個位置。

並且在被救援車成功啟動後,要快速斷開電線的連接。

以免電路發熱造成的其它危險!

大家學習到了嗎?可以分享給自己的朋友呢。

老司機們,是不是還意猶未盡呢,持續關注美女集中营吧,這裡有更多汽車資訊哦~


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