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網路上盛傳的6個「省油小妙招」,有的你就在做,老司機:其實這樣「毀了車」

工藤新衣 2021/09/17

喜歡車愛車?這裡有你喜歡的關於汽車的所有資訊,跟著小編的眼睛往下看~

今天的汽車資訊又來給各位車友朋友們帶來了啊。

不管你是剛買車的新手司機還是開車十多年的老司機,只要聊到省油話題,大家都會津津樂道自己的各種省油妙招。這也難怪,只要你開車,油耗問題便會無時無刻伴隨著你。如果你每百公里能省0.1L油,那整個用車週期計算下來,依然是個不可觀的數字。

但在各種省油方法中,你又是否留意到那些因省油操作而帶來的故障以及安全隱患呢?小編身邊就有因為省油而「撿了芝麻丟了西瓜」的例子,如果你不想成為TA,咱們接著往下看。

高擋位低轉速

省油程度:三星

毀車指數:一星

高擋低轉可以說是老司機的必備省油技巧,更低的發動機轉速確實可以節省不少油耗。但相當一部分司機為了取得極致的油耗,將發動機轉速壓得過低,ECU為了保持車輛正常運行只能被迫噴出更濃的燃油。在長期低轉速以及高濃度噴油等因素疊加下,油可能沒省多少,反倒是發動機節氣門、活塞產生了不少積碳。

當積碳足夠多的情況下,就可能導致發動機出現怠速不穩等各種問題。哪怕你有養車意識,每次保養都懂得為發動機加入燃油添加劑,那你又是否算過,省出來的油費是否足以覆蓋購買燃油添加劑的成本呢?低轉雖省油,但並不絕對,大家還是要偶爾拉拉高轉,不要矯枉過正了。

手動版自動啟停

省油程度:一星

毀車指數:四星

眾所周知,開啟車型自帶的自動啟停系統功能,在特定的擁堵工況下,確實可以省油。有不少自認為模仿能力很強的老司機動起了「歪心思」,當車輛行駛在擁堵路段時,自行熄火玩起了手動版自動啟動。出發點看似很聰明,殊不知自動啟停功能並非只是幫你熄火啟動那麼簡單。具體來說,自啟停車型在重新啟動時,電池、電機、起動機之間會相互協同工作,真正達成省油目的。

而普通車型的電池、火花塞、起動機都未針對性作出強化。在頻繁手動啟停發動機的衝擊下,不但會令電池長期處于電壓不足的狀態,而且啟動的高強度衝擊也會加速電瓶、火花塞的損耗,縮短零部件壽命。再說了,沒有了啟停電池的幫助,正常啟動發動機時噴出的高濃度燃油,也不見得有你老老實實怠速省油。

空擋溜車

省油程度:負分

毀車指數:兩星

遇到前方紅燈、下坡路段,很多開慣手動擋的老司機都有切換空擋溜車的習慣。當這群老司機升級置換了自動擋車型後,甚至也把這一習慣延續了過來。事實上如今很多發動機的電噴技術在帶檔滑行狀態下完全不噴油,相反如果你此時將擋位切換為空擋,發動機反而需要噴油進入 「怠速狀態」。

再說了,當紅燈轉綠、車輛又未停穩時,怠速切換前進擋還存在轉速不匹配的可能性。如果經常粗暴執行,相信變速箱內部的金屬碎屑一定不會少。



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