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汽車連續開4個小時,在停車休息時,需不需要「打開引擎蓋」散熱呢?

 

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俗話說:買車容易養車難!現在買車的人越來越多,對于現在的經濟條件來說,買車並不是一件難事,反而養車卻成為了難題,首先,汽車行駛是需要成本的,保險、保養、加油等,這是一筆不小的支出。

另外就是汽車養護方面,雖然大多數車主只會開車,但並不是真正的了解車,汽車是由上萬個零件組裝而成的,難免會出現大大小小的故障,所以車主的駕駛習慣時特別重要的,特別注意不要暴力駕駛,需要定期保養。

除此之外還有一個發動機熱量的問題,很多車主覺得發動機的熱量過高是不是該散熱呢?我們都知道,發動機需要進行燃料的燃燒,所以在車輛運行期間,總是維持在90度左右溫度,更受影響的是排氣系統的溫度,這個溫度不是普通人能夠忍受的。

那麼,汽車連續開4個小時,在停車休息時,需不需要打開引擎蓋散熱呢?總有車主會覺得給發動機散熱是應該的,但其實,很多車輛的散熱系統足以將車輛降低到正常溫度,維持汽車的正常運行,所以不必刻意給汽車主動散熱。

汽車有一個熱管理系統,熱管理系統不僅具有散熱功能,發動機冷卻時也需要迅速提高溫度,冷卻液在發動機內部迴圈時的升溫會加快,因此,如果發動機的溫度超過一定限度,恒溫器就會工作,冷卻液還作用于車頭的散熱器,與散熱風扇一起起到散熱的作用。

冷卻液的降溫速度是很快的,一分鐘內就可以把高溫降到正常溫度,綜上所述,汽車在正常使用中,即使發動機出現高溫情況也不必擔心,如果汽車自身的高溫警報不亮,車主就不需要擔心。

如果汽車在高速公路上行駛時,發動機的溫度不一定很高,這是因為在高速行駛中,發動機的功率也會提高,汽油燃燒速度也加快,燃燒的熱能轉化為動能的同時,發動機硬體吸收的熱量相對減少,所以高速行駛汽車可以充分燃燒燃料。

除此之外,汽車在高速上行駛的時候速度比較快,這時也可以產生更多的氣流,這些氣流經過底盤、引擎室等,當氣流經過時會帶走更多的熱量,所以在高速行駛的時候,發動機熱量反而比城市中行駛更低,因為在城市中行駛的時候經常走走停停,車速時高時低,造成發動機動力不穩定,會增加散熱風險的使用頻率。

當我們開車跑高速的時候,車主不必擔心發動機溫度過高的情況,正常情況下溫度過高不會給車輛帶來損傷的,所以車主也沒有必要打開引擎蓋散熱,每一輛車上都有高溫警示燈,如果這個燈不亮,這就說明發動機的溫度是正常的,如果覺得擔心,那就停車熄火休息休息。

最後,現在的汽車技術非常的高,汽車在生產過程中已經想到了能發生的情況,像這種連續行駛的情況,車企早已經做過實驗了,車主沒有必要擔心。

 

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