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開完「日產軒逸」,再駕駛「豐田卡羅拉」,終于明白軒逸被吐槽的真正原因

 

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日產軒逸和豐田卡羅拉。這兩款車的銷量一直非常火爆,從未出現過低谷期。出于對軒逸和卡羅拉的喜愛,我專門去4S店試駕了這兩款車型,在此給大家進行詳細的闡述,各位粉絲在購車時,也算是有個參考。

軒逸這款車雖然銷量好,但它的口碑很一般,很多車主吐槽軒逸的駕駛感偏輕,車漆薄、安全性差,這些都是廉價的直觀體現。卡羅拉的銷量雖然沒有軒逸這麼變態,但卡羅拉在中國消費者心中的口碑很優秀,耐久性出色,駕駛質感很穩定,只是車輛的內飾稍差,車輛造型也沒有軒逸那麼吸引眼球。在駕駛這兩款車之前,它們的這些口碑只是存在于印象之中,真正駕駛過之後,才發現網友們的評價很「中肯」!

車輛的內飾及外觀

首先是車輛的外觀及內飾,不得不說,在這些外在的直觀感受方面,軒逸絕對比卡羅拉優秀。首先是車輛的外觀,第十四代軒逸的外觀很養眼,大氣、運動、年輕、時尚兼備,近看像天籟、遠看像思域,它非常符合現在年輕人的口味,軒逸的內飾材質很軟,車輛座椅的支撐性及包裹感優秀,也就是說,日產軒逸的舒適度很「贊」。

豐田卡羅拉的外觀「也不醜」,但沒有軒逸那麼驚豔,卡羅拉的外觀比較耐看,看久了就覺得舒服了。但卡羅拉的內飾很Low,內飾材質偏硬,內飾的各個按鍵、換擋手柄等很廉價,給人一種地攤貨的感覺;中低配的座椅為布織式,這無疑會降低車主的印象分。

車輛的動力總成表現

軒逸這款車匹配了1.6L+CVT動力總成,它的動力性一般,但駕駛平順性很優秀,車主無論以什麼樣的工況駕駛車輛,比如急加速或急刹車、高速或省道等等,車輛的平順性始終如一。為了進一步提升軒逸車輛的駕駛感,工程師為軒逸的動力系統匹配了非常優秀的應答性,車主只要踩下了油門踏板,發動機轉速瞬間提升,變速器的油壓立刻建立,它的這種積極應答性也讓車主們一致認為「軒逸的表現很積極,很聰慧」。

卡羅拉則匹配了1.2T+CVT動力總成,它的低速應答性及加速表現要優于日產軒逸,可能是歸結于1.2T小排量渦輪增壓發動機,該發動機的最大扭矩為185Nm,其爆發力還算強勁,不過卡羅拉的加速線性感及舒適度要比軒逸遜色一些。

車輛的行駛質感體驗

軒逸的行駛質感很輕,這也是不爭的事實。大家可以看一看軒逸這款車,長寬高為4641*1815*1447mm,車輛軸距為2712mm,車型的尺寸很OK,但該車輛的整備質量僅為1250kg,不得不說,日產對軒逸進行了較為嚴重的減配,比如車身鋼板及框架厚度變薄,車身的剛性變差,在這種情況下,軒逸車輛底盤的調教則變得非常鬆軟,給車主或乘客一種「輕浮」的駕駛感。軒逸轉向質感偏輕,且方向盤的居中性也很差,過彎之後,方向盤的居中回位性不是很靈敏。

豐田卡羅拉的行駛質感要比軒逸優秀,卡羅拉的行駛質感更加穩重,「過彎不甩、高速不飄」,它的底盤採用了前後獨懸,雖然底盤的材質較為廉價,但前後獨懸的特徵可應對更加複雜的路面,減輕路面對駕駛室造成的衝擊感。卡羅拉的行駛質感很穩定,據車主們所說,這款車行駛30萬公里也是這個感受,下次準備去試駕一下二手卡羅拉。

下面對這兩款車做一個總結,如果單純看內飾和外觀,還是優先選擇軒逸,但如果考慮車輛的行駛質感及車輛的穩定性,卡羅拉更勝一籌。現在我們正處于一個看臉的社會中,誰長得好看就選誰,這也是軒逸暢銷的根本,而卡羅拉的性能出眾,它的優勢更容易被車主體驗到,所以卡羅拉的口碑比軒逸要好。

 

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