變速箱能否在D檔N檔之間「頻繁切換」?為什麼很多車主說不好?

西門町拓海 2022/02/14

 

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很多車主在開車時都有這樣一種駕駛習慣,每當在等紅燈的時候,都會選擇由D擋切換至N擋,而後把手刹停車,待紅燈變綠燈後,鬆手刹掛D擋開車,這些習以為常的駕駛方法,被很多車主所鄙視,他們認為,變速器不能頻繁在D擋和N擋之間來回切換,這種說法是否正確?

我諮詢過一些老司機,他們之所以不建議D擋和N擋之間來回切換,完全是出于兩個方面的考慮,一是不利于提升變速器的使用壽命,二是不利于提升車輛的燃油經濟性。看似完美無缺的答案,其實漏洞百出,作為一名汽車從業者,我給大家分析一下!

是否會降低變速器的使用壽命?

變速器作為一個機械零部件,它是有一定壽命的,如果車主在D擋和N擋之間來回切換,這會讓變速器承受不應有的衝擊,從而影響它的使用壽命。如果你持有這種觀點,你的想法絕對是多餘的,變速器的功能是將發動機的動力傳輸至車輛輪胎,它可讓發動機始終處于最佳的狀態,要麼保持最優的動力,要麼保持最經濟的燃油消耗,變速器的工作屬性就是擋位切換,只要變速器在服役,換擋就是是必不可少的。

變速器各個擋位的切換都是通過改變離合器的嚙合和斷開來實現的,而離合器的嚙合和斷開則是通過電磁閥開關來控制,無論是離合器的耐磨損性能,還是電磁閥開關的次數,都是經過多次耐久性測試,換句話說,變速器的離合器和電磁閥根本就不可能損壞。那些擔心「D擋和N擋頻繁切換」會損傷變速器的車主,你們的想法有些多餘。

是否會使車輛的油耗提升?

另外一些車主說,頻繁在D擋和N擔當之間來回切換,不利于提升車輛的燃油經濟性,這種說法有一定的道理,但並不是很全面。

現在的車輛,一般都配備了自動啟停功能,車輛在D擋停車的狀態下,發動機會自動熄火,如果車主此時切換至N擋,自動啟停解除,發動機怠速轉動,很明顯,這並不利于提升車輛的燃油經濟性。如果發動機自動啟停沒有工作,變速器在D擋停車時,相當于在1擋的位置,變速器的輸入轉速為零,而發動機怠速旋轉,發動機的輸出轉速為怠速轉速,此時,變速器和發動機之間的液力變矩器,它的輸入端和輸出端存在轉速差,從而會消耗發動機的能量,這不利于提升車輛的燃油經濟系。

但隨著技術的進步,很多車輛都進行了相應的改進,比如自動啟停功能,只要車輛處于停車的狀態,無論變速器處于N擋還是D擋,發動機自動啟停均工作;另外,當車輛在D擋停車時,變速器會進入空擋控制模式,變速器的輸入端並不是零,而是發動機輸出轉速,這種情況下,液力變矩器內部就不存在由于轉速差而導致的能力損耗現象。如果你的車輛配置了這些科技,變速器掛D擋時的油耗與掛N擋時的油耗是相同的。

以前,車主之所以頻繁將D擋切換至N擋,無非就是為了停車時省力(紅燈面前),車主不需要D擋持續性踩刹車,不過,現在的車輛都配置了Autohold功能和自動啟停功能,這些功能的出現,也讓D擋停車成為了可能,車主還不需要踩刹車,起步加速時,車主直接踩油門加速即可。所以,車主現在已經不需要在D擋和N擋之間頻繁切換擋位。

 

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