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開自動擋只會「D擋」走天下,S、L、M擋該怎麼用你知道嗎

 

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隨著人們生活水平的發展,我也擔心大城市的堵車狀況,買車的時候基本上都選擇自動檔,除了對價格敏感的低價車、商務車用戶或重視駕駛樂趣的性能車播放器之外,手剎已經失去了存在意義,但是,很多人開自動檔車,總是「D會打擾天下」這樣愚蠢的操作似乎很方便,但是,合理利用其他班擋的話,駕駛效率也會變高,也會變得安全。

S擋怎麼使用?現在幾乎所有的自動檔車都提供S檔和運動裝,但是很多人一年都不使用,其實在山路和上坡上超過車的時候,我們可以大膽地切換到S檔模式,雖然S型擋不能客觀增加發動機動力,但它能更積極地響應變速器,減緩升降機的定時,使汽車動力更加充實,可以提高油耗,但有助于縮短超車的時間有。

2.L擋什麼時候使用?

L(Low)擋被稱為低速擋,起到將變速器鎖定在低擋(通常為1擋)的作用,上坡時發動機持續提供大扭矩,可避免發動機自動升降造成動力不足。

長距離下坡時如果掛L擋,就可以充分利用發動機制動,和手動擋一樣,利用擋控制速度,減輕制動系統的負擔,避免制動過熱成為危險。

除L以外,有些車型還將直接提供3、2、1擋別供司機選擇,以便司機根據更好的情況使用適當的擋別駕駛。

3.M擋的存在與此同時進行嗎?

有M擋的變速器一般是我們通稱的「手自一體」的變速器,這以前是一種車型的重要賣點,隨著技術的發展,到CVT為止都是模擬擋別,更何況,是變速箱非常有名的雙手動變速箱。

帶有M擋的自動變速器,一般來說在橫桿上有+/-的標志,或者手柄后面有開關,如果司機按照指示操作的話,一輛自動擋車就會變成「變速」,司機也可以完全操作變速器的升降機,但是,不用擔心,由于不恰當的操作而破壞車輛,自動變速器都有自我保護的程序,所以一旦他檢測到你的降擋操作引擎的轉速太高,計算機就禁止你的降擋操作。

4.等紅燈時怎麼操作?

等紅燈時,如果時間不長,一般操作直接D閘,短時間的「抑制」實際上不會對變速器造成大的傷害,制造商正在制定標準時間,一般直接用D塊停留數十分鐘,測試耐久度,區域的十秒左右可以忽略,信號燈長的話,切斷停車位,拉剎車的話,可以節省一點油,右腳也可以稍微休息一下。

對于有AutoHold的車來說,等紅燈的時候可以停止剎車,深踩AutoHold后可以直接移動腳,車流的時候可以踩油門走,但是作為司機不能完全盲信AutoHold的功能,任何裝備都有可能無效,移動后請注意車的動作,盡量不要發生事故。

另外,不建議在紅燈前掛P擋,使用P擋的鎖定機構鎖定變速器,這個時候,如果汽車追尾的話,有可能會損壞變速器。

5.停車時怎麼操作?

在普通的平路停車的話,直接關P擋、手剎、發動機行駛就可以了,請不要相信網上那復雜的「停車式」,車沒有你想象的那麼甜,即使通過R擋,也不會發生沖擊,短時間通過R擋的話,不會受到干擾,我想工程師的想法一定比你周到。

而如果是后退到限位桿上的停車位或者斜坡,最好掛N個擋來釋放車,最好拉上手剎,掛P擋,這樣的話,再開車的時候P擋就不會出現困難的現象了。

 

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