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日本是汽車大國,為何要取消「後視鏡」?原因讓人深思

 

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汽車被發明出來以來,車上的各個零部件和功能都有特殊的作用。汽車上一共有三個後視鏡,左右各一塊後視鏡,車內還有一塊後視鏡,這三個鏡子可以觀察周圍車況,作用非常大。

車主開車過程中會不斷觀察三塊後視鏡,判斷車況,可是有些國家卻取消了汽車的後視鏡設計,這又是怎麼回事呢?早在2016年,日本就出臺相關法規,允許汽車不安裝後視鏡。

很多人都感到不理解,汽車上的後視鏡這麼重要,為何日本允許車輛不安裝後視鏡呢?沒有後視鏡怎麼觀察周圍的車況呢?日本允許車輛不安裝後視鏡,是因為用另外一種裝置替代了後視鏡。

日本允許車主在汽車側面安裝攝像頭,車內安裝一塊獨立的顯示幕,車主可以通過攝像頭觀察周圍的車況。攝像頭傳感的畫面更清晰,完全能夠替代後視鏡的作用。

這條政策實施以來,不少日本車主舉雙手贊成,實際用車過程中,很多車主認為後視鏡有許多弊端無法解決。用攝像頭代替後視鏡更實用,車主也更容易接受。

後視鏡的幾個弊端:

第一,無法通過狹窄路段。

日本是一個島國,資源有限,道路也非常狹窄。日本很多道路寬度不足4米卻要通過兩輛汽車,為了設置雙向車道,道路的間距特別窄,兩輛車交匯的時候後視鏡可能會發生觸碰,影響正常駕駛。

車主在汽車外面安裝一個攝像頭,攝像頭尺寸比較小,不會突出車身表面太多,車輛會車的時候也更安全,避免後視鏡相互碰撞。

第二,後視鏡容易有水霧。

雨天行駛時後視鏡上籠罩著一層朦朧的水霧,車主無法通過後視鏡看清外面的車況。很多車主不得不在後視鏡上打蠟,或者噴一些防水物質避免水霧。

日本一些汽車取消了,後視鏡設計換成了攝像頭,小小的攝像頭上不會留下水霧,雨天和霧天行駛的時候更容易觀察周圍的車況。

第三,後視鏡不靈活。

有些汽車的後視鏡不靈活,無法自動調節位置和角度。日本一部分汽車使用攝像頭替代後視鏡,攝像頭更靈敏,可以自動調整角度和方向,傳遞車外畫面的時候更靈活。

日本雖然允許車主不安裝後視鏡,但是卻推出了一種更安全更高效的攝像頭,這種攝像頭支援360度旋轉拍攝,能為駕駛員提供更清晰的視野。只可惜這種攝像頭也有一個缺點,那就是系統不穩定,可能會出現故障,影響駕駛行車安全。

因此日本雖然允許車主不安裝後視鏡,但是真正用攝像頭代替後視鏡的車主屈指可數。日本人性格保守,認為傳統的後視鏡故障率更小,使用起來更方便,大多數車主使用的還是傳統的後視鏡。

小編認為日本推出的360全景攝像頭雖然能夠拍攝車外的畫面,但是依舊不如後視鏡好,這種攝像頭永遠無法在國內普及,大家是怎麼想的呢?

 

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