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是變廢為寶嗎?美國人修公路時,為何把輪胎修到公路裡

工藤新衣 2021/08/19

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最近科威特的輪胎起火事件,大家應該都聽說了吧,輪胎真正應該怎麼處理呢?

美國人修公路時,會把廢棄輪胎埋進去,這其實是被逼無奈的一種做法。不過,被逼無奈的這種做法,卻在無意當中實現了一舉雙贏。

美國被稱為「車輪上的國家」。美國的人口是3.33億,汽車保有量卻達到了2.64億,人均擁有汽車0.8輛。在美國,不管是出門上班還是出門購物、吃飯、看醫生,如果離開了私家車,美國人將寸步難行。美國汽車保有量大,產生的廢棄輪胎也多。據統計,美國每年產生的廢棄輪胎大約有3.3億條,總重量達1200萬噸。

問題是,廢棄輪胎屬於不溶或者難溶的高分子彈性材料,要想讓它在自然界中完全降解需要千年之久,是公認的比塑膠污染(白色污染)更難處理的黑色污染。

科威特廢棄輪胎場起火

這就造成了美國的廢棄輪胎堆積如山,由於數量太多,就連地廣人稀的美國也沒地方放了。直接燒了吧,造成的污染太大。比如最近科威特一家全球最大的廢棄輪胎存儲場發生了大火,5200萬條輪胎被點燃。專家表示,如不及時控制火勢,有害物質將會大幅擴散,將會引發全球性的生態災難,因為廢棄輪胎在燃燒過程中會產生大量重金屬、致癌物等,對環境和人體健康都會造成惡劣影響。

奧斯本輪胎暗礁

怎麼辦呢?美國人很聰明,把廢棄輪胎扔進海底,既能夠解決占地問題,又能夠為海洋生物提供棲息地和庇護所,實現一舉兩得。於是說幹就幹,上世紀70年代,美國人往佛州布羅瓦郡海域海底扔了二百萬個廢舊輪胎,還給這一個海域取了一個名字:奧斯本輪胎暗礁。

可是沒過幾年,可怕的一幕發生了:奧斯本輪胎暗礁附近的魚蝦幾乎死絕,成為了海洋生物的墳場。在強大的環保輿論壓力下,美國人不得不花費重金將這些扔到海底的輪胎再撈上來。

有了這一次慘痛的經驗教訓,美國人不敢再隨便扔廢舊輪胎了。然而,家裡的廢棄輪胎越堆越多,總得想個萬全之策才行。

廢棄輪胎

後來,有一位叫撒母耳.貝納佐的土木工程師突發奇想,不如將廢棄輪胎埋進瀝青公路裡。撒母耳.貝納佐為什麼會將廢棄輪胎與瀝青公路聯繫起來呢?

原來,瀝青混凝土公路有一個很大的缺陷,這種公路經受各種車輛的輾軋,時間一長就會出現坑槽,給公路養護帶來很大的麻煩。撒母耳.貝納佐的想法是,利用大量的廢棄輪胎給整條公路做一副骨架,從而提高公路的抗壓能力。

高速公路

實驗資料證明,這個方法非常有效,加上「骨架」的公路比普通的公路結實了兩倍。撒母耳.貝納佐馬上申請了專利,並開始在全國范圍內推廣。

這個方法具體操作步驟是:把廢棄輪胎的兩邊切割掉,只保留中間部分,然後再把輪胎按蜂窩狀的結構緊湊地鋪在路面上,並在其中填充石料,最後再鋪設路面就可以了。

堆積如山的廢棄輪胎

採用這一方法後,一條公路的鋪設原材料減少了近50%,後期的維護保養成本卻下降了75%。更重要的是,將廢棄輪胎埋進公路裡,一勞永逸地解決了美國廢棄輪胎沒地方放的難題。

不得不贊許美國人的智慧的啊,既節省空間,還能廢物利用呢~

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