BBA的「發動機」誰最強?對比下就知道了

西門町拓海 2022/02/18

 

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BBA三個品牌的發動機,可以說都是業內頂尖的水準。那麼究竟它們三者的發動機誰最強呢?其實具體到不同的發動機技術方案,三者還是各有千秋的,沒有哪個品牌的發動機方方面面都最強。

性能最強:賓士發動機

如果單說性能,在量產的原廠發動機方面,賓士的發動機是最強的,幾乎各個排量的發動機,動力性能都很強。

比如說,最強的兩台2.0T發動機,都是賓士旗下,一個是賓士的M133發動機,可以輸出280千瓦,391匹馬力,475牛米的動力。賓士M139是目前地表最強的民用量產2.0T發動機,可以輸出310千瓦,421匹馬力,500牛米的動力。

再比如說,賓士的V12發動機,代號為M279的6.0T V12發動機,最大功率630馬力,峰值扭矩1000Nm,性能也相當強悍。賓士的發動機,之所以性能強勁,它的秘訣就是高強度鋁合金材料的使用。

與變速箱的匹配最好:寶馬發動機

寶馬是造飛機起家的,寶馬前身就是一家飛機工廠,發動機一直都是寶馬產品的核心競爭力之一,每年沃德評「十佳發動機」寶馬都是常客。總的來說,寶馬的發動機綜合性能比較強。

動力性能中上,雖然不算最強,但是性能也足夠強勁了。

燃油經濟性也很出色,相比奧迪通過雙離合變速箱極高的傳動效率,取得較強的燃油經濟性,寶馬發動機搭配8AT變速箱,也能夠取得很強的燃油經濟性。

此外,寶馬發動機最值得稱道的地方就是,寶馬發動機和變速箱的匹配是做的最好的,在駕駛感受方面最為出色。在這方面,無論是賓士還是奧迪,都要稍遜一籌。

寶馬的發動機,嚴格採取了每缸0.5L最優理念,3缸1.5T B38,4缸2.0T B48和6缸3.0T 雙渦輪 B58,都是這個理論下的產物。

改裝潛力最大:奧迪發動機

相比賓士和寶馬,奧迪的發動機,也是業內頂尖的水準,只不過,奧迪的發動機最出色的地方,不是性能,而是在改裝潛力方面。

以EA888為例,雖然它的原廠參數一般,但是因為採用的是鑄鐵缸體,只要經過簡單的改裝,就能夠爆發出很強的動力性能,因此,奧迪的一些車型,都是改裝界最受歡迎的。

此外,在雙離合變速箱的搭配下,奧迪的車型往往是BBA之中油耗最低的。

總的來說,BBA三個品牌的發動機,都是業內頂尖的水準,很難說哪個品牌的發動機一定更強,但是,這三個品牌的發動機,在穩定性方面都表現一般。另外,隨著新能源浪潮的襲來,BBA都將表示在未來停止研發內燃機,電氣化的浪潮,強如BBA也只能無奈轉型。

 

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