進高速後「拔掉ETC」,龍門沒識別,出口前再插上會怎樣,能省錢嗎?

西門町拓海 2022/01/10

 

↓↓真男人都在追蹤的(美女集中營)私密群組,每日發車中↓

 

在車友圈發現一個很有意思的話題: 跑高速中途把ETC拔下來,出收費站前再插上,這樣的操作能省錢?相反,這樣的操作還可能多花冤枉錢,其實,多了解一些新規總沒錯,以避免吃虧,比如 龍門架上的攝像頭,會不會抓拍違章行為?節假日,提前上高速,免費時段下高速,會收費嗎?相關問題本文逐一為大家解答。

以前高速公路收費模式主要是根據兩個收費站之間最短路徑收取,自2020年1月1日起,全國撤銷省界收費站,實行ETC龍門分段收費和CPC卡人工收費這兩種模式,簡單看看這兩種收費方式的區別。

ETC收費方式主要有 ETC卡、車載電子標籤OBU、路側單元RUS這3部分組成,在我們車上主要是ETC卡和插卡的OBU標籤設備,撤銷省界收費站之後,我們可以看到在高速公路上增設了很多ETC「龍門架」,在龍門架上安裝有對應車道的ETC感應設備和攝像頭。

當我們車輛通過龍門架下方車道時,上方感應設備中的微波天線就會自動與車輛上的電子標籤OBU進行雙向通信,然後經過大資料聯網處理後實行扣費。

龍門架上的ETC感應設備它可以記錄ETC車輛經過的時間、地點、行駛軌跡,通過OBU獲取車輛車牌等資訊。車輛自從進入收費站之後,第一個龍門架開始記錄車輛位置、車牌等資訊,當經過第二個龍門架時會再次進行記錄,此時完成一次計費,如此分段往復記錄,直到最後出高速收費站,一次性扣除所有路段的通行費。

CPC卡計費原理和ETC計費原理是一樣的,CPC卡不僅可以識別車輛進出站的車輛資訊,還可以識別車輛路上的行駛軌跡,使行駛路程更加精准。也有車主發現了一些很有意思的問題,比如說:

疑問一、進高速插ETC卡,進去後拔掉,出口前再插上會怎樣?

有的車主可能會認為,中途取出ETC卡,這樣高速路上的龍門架設備就無法識別出車輛資訊,其實錯了,龍門架上的設備並不是通過ETC卡來確認車輛資訊和行駛路徑的,它是通過和車上的電子標籤OBU設備建立通訊。

ETC卡在整個過程中僅僅是起到支付費用的作用,而OBU安裝在車上,它和ETC、車牌號都是綁定在一起的,並且具有防拆功能,是不能隨意拆下來的,一旦拆下來,就需要通過高速路相關部門重新啟動才能使用,因此這種計費方式對高速部門來說,更具有保障。

也就是說,只要在進入和駛出高速收費站時ETC卡是正常插在OBU設備上,這樣就不會影響最終計費和收費,雖然不會影響最終的計費,但如果經常有這樣的操作,高速公路管理後臺是可以識別出來的,因為有ETC卡和沒有ETC卡的記錄方式是不一樣的,如果頻繁操作還可能導致在出收費站時,會收到系統語音 「行程中請確保ETC設備正常」這一類溫馨提示,情況嚴重的還可能被「拉進小黑屋」。

疑問二、龍門架上的攝像頭也在拍照,會不會抓拍違章行為?

首先,每個龍門架上都會安裝有攝像頭、補光燈以及信號接收裝置,攝像頭的作用是拍攝通行車輛的車牌號、車型等資訊,ETC感應設備是記錄車輛通過的時間、位置、行駛距離等資訊,拍照主要是識別車牌號、車型,這些資訊會與OBU設備上綁定的車輛資訊進行雙向校驗,這些攝像頭並不具備抓拍違章的功能。

其次,高速公路的計費、收費是由高速公路運營管理部門來完成的,而違章行為的記錄與處罰是交通管理部門的事情,這是兩個性質完全不一樣的部門,自然他們的設備職能都是固定的,不可能出現兼備記錄違章的功能。因此,負責ETC計費的攝像頭是不會記錄違章資訊的。

只有在特殊情況下,兩個部門才會相互協作,比如交管部門在處理某個違章行為時,缺少現場證據,有可能需要高速ECT管理部門的協助,調取當時的資訊作為輔助。

其實,拍違章的設備和ETC收費的設備是有明顯區別的,首先,ETC龍門架是去年新建的,上面除了會有提示不要變道,一般不會有其他和交通規則相關的資訊,而負責拍攝違章的電子眼、攝像頭等,會在距離100米左右的位置提示,比如前方限速110,前方有限速拍照等等提示,在龍門架上也會有其他一些交通規則的提示,比如地名、方向等等資訊。

疑問三、節假日,高速公路免費期間,提前上高速,免費時段下高速,會收費嗎?

在沒有撤銷省界收費站,沒有實行分段收費的時候,遇到節假日,高速公路免通行費,這時候很多車主都會在收費時段上高速,計畫好時間,在免費時間段下高速,這時候是不會收通行費的。

但是現在實行分段收費後,有車主就會有疑問,在收費時間段行駛的路程是否需要支付通行費?

關于這個問題,交通運輸部也有相關解說,針對符合免收通行費條件的車輛,只要是在免費時間段駛離高速收費出口的,都不會收取通行費。

也就是說,這和以前收費模式是一樣的,不管你是什麼時間上高速,只看最後駛離收費站的時間是否是在免費時間段內。雖然在收費時間段行駛的路程會有計費發生,但最後並不會產生實際扣費。

疑問四、其他疑問

1、上高速的時候,在收費時段走人工通道,拿了CPC卡,下高速時,走ETC通道,忘了還CPC卡,會不會在下次出入高速時要求支付上一次的通行費?

不會有問題,因為出收費站時,走ETC通道,此時ECT有駛出高速路的記錄,沒有駛入記錄自然不會被收費,但是CPC卡需要還給高速收費站,否則會有相關記錄,下次取卡會被要求還卡或者支付對應卡費。

2、一輛車只能辦理一個ETC,一個人名下有多輛車,可以辦理多個ETC。

3、車輛換了車牌後需要到相關部門及時變更資訊,否則無法正常使用ETC。

4、上高速的時候走的是人工通道,但是用的是ETC卡,工作人員刷了ETC卡,這樣,下高速的時候是可以走ETC通道的。

5、駛出收費站時已經進入ETC車道,才發現ETC餘額不足,這時候倒車會被處罰嗎?

需要看具體情況,一般來說,發現ETC餘額不足或者誤入ETC車道,這時候先確認後方安全,然後打開雙閃,再緩慢倒車,然後駛入人工通道,但儘量不要倒車後掉頭,雖然一般情況下不會被抓拍,但如果因為倒車導致交通事故,那不僅是全責,同時一定會被扣分和罰款。

6、ETC卡是信用卡,扣了錢忘記還信用卡,會有什麼影響?

只要是信用卡,沒有按時還款,超出延緩期後,一般在銀行系統裡就會有逾期的記錄,情況嚴重的銀行還會上報到征信中心,在征信上就會有逾期記錄,導致有不良征信記錄,短時間內和金融相關業務就無緣了。因此一定要注意按時還款,如果平時很少使用信用卡,那車輛的ETC卡就綁定儲蓄卡,不要使用信用卡支付,否則很容易導致逾期。

總而言之,如果經常跑高速,那ETC是必不可少的,確實非常方便,還可以享受通行費打折,但選擇何種類型的ETC也很有講究,一般建議到銀行辦理,直接綁定儲蓄卡,日常只需要確保儲蓄卡餘額充足,這樣比較方便。

如果平時使用信用卡,那綁定信用卡也可以,而高速公路直屬的ETC卡較為麻煩,需要先充值到卡上,然後圈存,才能使用,如果手機有NFC功能,那充值挺方便,反之,還需要到對應網點進行充值,非常麻煩。

 

每天精彩文章看不夠嗎?
快來追蹤我們,美女集中營
每天補足你元氣~~~!!↓↓

 

用戶評論
上一篇:渦輪增壓在1500轉-4500轉有「最大扭矩」,那還要4500轉以上幹什麼?
下一篇:車上哪些設計完全是「雞肋」?這「幾種配置」完全是噁心人,你車上都有嗎
相關文章