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4種「常見懸掛」大對比!這種懸掛維修便宜「性價比高」,很多人卻「不喜歡」

工藤新衣 2021/09/17

喜歡車愛車?這裡有你喜歡的關於汽車的所有資訊,跟著小編的眼睛往下看~

今天的汽車資訊又來給各位車友朋友們帶來了啊。

本期問題:常見的汽車懸掛有哪些?買車時該如何選擇?

一、扭力梁懸掛;

扭力梁懸掛示意圖

扭力梁懸掛其實並不是老司機口中的非獨立懸掛,而是半獨立懸掛!

因為雖然它看起來是用一根鋼樑,把兩個輪子連在了一起。

但其實這根鋼樑是很非常有韌性的!

也就是說可以允許一側車輪小范圍的波動。

但是不會影響到另外一側的車輪!

扭力梁懸掛

那麼這根鋼樑的調教和用料,不用說肯定就是非常講究了!

目前調教扭力梁最厲害的,就是PSA集團!

而它的中文名就是標緻雪鐵龍集團!

所以購買法系車的車主們,完全可以不用擔心扭力梁舒適程度!

扭力梁占底盤空間小

扭力梁占底盤空間,是所有懸掛裡面最小的。

所以大部分家用車,都選擇了扭力梁來做車子的後懸掛!

從而可以獲得更大的後排空間和後備箱空間!車輛舒適度也會提升許多!

扭力梁懸掛

並且因為扭力梁零件少,全是特殊的鋼結構,所以故障率非常低!

更重要的是後期維修保養非常便宜,用在家用車上性價比很高!

二、麥弗遜獨立懸掛;

麥弗遜懸掛示意圖

麥弗遜獨立懸掛,是家用車前輪用的最多的懸掛。

它的優點是結構相對簡單,所以維修保養便宜,並且佔用的體積小。

所以可以給大部分前驅家用車留出更寬鬆的引擎室空間。

麥弗遜懸掛

車輛整體舒適性表現中規中矩;

但是!它的缺點也比較明顯!

因為在麥弗遜懸掛中,減震器和彈簧都被直接固定在車輪轉向節上。

所以它既要支撐車重,又要過濾震動!

過彎側向支撐力不足

因此對于轉彎時的側向離心力沒有足夠的支撐力度。

就會造成車輛在轉彎的時候側傾明顯。

所以麥弗遜懸掛往往會配上一根非常粗壯的防傾杆,以此提供更多的側向支撐。

麥弗遜懸掛

但從整體上來說,麥弗遜是性價比較高的懸掛模式。

但是只適闔家用車!並不適合經常激烈駕駛的車型。

三、多連杆獨立懸掛;

多連杆懸掛示意圖

這種懸掛結構上的連杆一般有3連杆、4連杆、5連杆。

但原理都是一樣的,利用底盤上不同方向伸出來的連杆,來固定車輪轉向節的位置。

所以多連杆獨立懸掛的優點很明顯!

無論是直線還是轉向,穩定性都很好!

多連杆懸掛

因為底盤上有來自各個方向的支撐力。

在保證輪胎緊貼地面前提下,讓舒適性也得到了保證。

但是,缺點同樣也來自于這些連杆!

因為連杆支臂太多,所以需要大量的底盤空間,導致車內乘坐空間縮水!

ATS L後懸掛結構圖

並且大量的底盤零件在維修保養方面,成本也是非常高!

還是以ATSL為例,它的後懸掛就是5連杆式的!

並且還是鋁合金材質,雖然鋁的輕量化能大大減少車重提升性能和省油。

但是價格嘛,大家都懂的,隨便壞一個輪子的懸掛,維修費就讓人懷疑人生;

四、雙叉臂獨立懸掛;

雙叉臂懸掛結構圖

不滿各位說,這種懸掛是我最鐘意的懸掛模式!

因為無論是橫向還是縱向的支撐力,雙叉臂從結構上就做到了兼顧。

所以在高級跑車或者是百萬級的車型上。

大多數前後懸掛都是採用的雙叉臂獨立懸掛!

或者是前雙叉臂+後多連杆的結構!

雙叉臂懸掛結構圖

關鍵是雙叉臂本身並不複雜,所以維修保養費用方面還略低于多連杆懸掛。

關鍵是它經久耐用,很多越野車也採用雙叉臂獨立懸掛作為前懸掛。

而且雙叉臂在轎車上,還發展出了一種彎曲的結構固定在轉向節上。

即避開了輪胎,解放了空間,還給發動機艙留出了更大的位置!

雙叉臂懸掛結構圖

但遺憾的是,使用雙叉臂懸掛的車型往往價格很昂貴。

現在普通的買菜家用車上基本看不到了!

在合資車型裡也只有20萬以上的車上才會裝配。

馬自達6

例如我正在翻新準備送給粉絲的那輛馬自達6,十幾年前落地20W+。

它採用的就是前雙叉臂,後多連杆的懸掛模式。

馬6「彎道王子」的稱號就是這麼來的,可想而知這套懸掛支撐性有多強!

最後我想說的是,無論是扭力梁、多連杆、麥弗遜、雙叉臂這4種懸掛。

還是更少見的整體橋、瓦特連杆、雙橫臂、兩連杆懸掛等等。

常見的4種懸掛

它們只是汽車懸掛的名稱而已!是為了方便大家交流的!

汽車工程師在設計懸掛的時候,並不是按照這些名稱去確定要用什麼懸掛。

而是按照一輛車最終的使用環境來確定用什麼懸掛!

例如這輛車是需要舒適還是硬派?是家用買菜車還是下賽道跑比賽?

懸掛升級

有部分車主單純的認為懸掛只要調教一下就能變得更好。

還有些人認為只要換了加強支臂就能改變懸掛效果。

更有一些人認為獨立懸掛就是最好的!

車身懸掛示意圖

但這些其實都是不對的!因為懸掛是一個整體!

懸掛的結構、佈局、材質都在影響著它的最終表現。

所以其實懸掛沒有什麼好壞之分,只是目的和成本互相妥協的產物而已!

感受車輛舒適度

那麼買車時到底該如何去選擇懸掛呢?

不要用耳朵,要用屁股好好去感受~

大家通過這篇文章,對汽車懸掛有了屬于自己的瞭解了嗎?大家可以分享給自己的朋友的呢。

老司機們,是不是還意猶未盡呢,持續關注美女集中营吧,這裡有更多汽車資訊哦~

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