×

搜索

搜索站內資源

冬季自動擋「熱車」:到底掛P擋還是N擋?老司機:別等到拉缸才後悔

 

↓↓真男人都在追蹤的(美女集中營)私密群組,每日發車中↓

 

技術的不斷進步與成熟,帶來了更加智慧化的產品。如今工業4.0的概念已走進工廠,不過現在工廠均實行半自動化,始終都有人的參與。由于對產品的高要求化,人工雖然在自動化設備的加持下減少了很多,但依然無法完全代替人的作用。所有的汽車工廠亦是如此,流水線旁總有工人在輔助安裝並檢查。科技越來越發達,汽車上的手動擋也被逐漸替代,現在大規模使用自動擋。

自動擋的優缺點

在大多數人眼中,自動擋的變速箱只有優點,沒有缺點, 事實並非如此。當然它的出現屬于 利大于弊,優點為更加智慧化,通過分析當前的時速,以及油門踩踏的深淺,來判定此時是否應該換擋,整個過程不需要司機參與,司機只要控制好油門刹車即可。自動擋的缺點是種類繁多,每一類產品的側重點,質量都不一樣,價格也就不同。 另外自動擋的使用壽命要低于手動擋,這就是計程車使用手動的原因。

冬季需要熱車嗎

現在正處于冬季,南方地區的溫度最低在0度左右,但北方可以達到零下三十度。如此寒冷的環境下,對于汽車的啟動有很大影響,甚至部分電瓶一般的車型,無法啟動車輛。冬季啟動車輛後,也不能馬上駕駛,因為汽車在靜置一晚上後,機油沉積在底部。 啟動發動機,需要將沉積在底部的機油,輸送到發動機各個需要潤滑的部件之間。動力液體的流動性變慢,所以冬季需要熱車!還有人問:熱車時掛P檔還是N檔。

原地熱車掛P檔

上車後第一步將汽車通電進行自檢,待沒問題後,腳踩刹車,進行點火啟動。嚴寒的環境下,或許要不斷地進行點火操作,才能啟動車輛。啟動後千萬不能立刻駕駛,此時機油還未輸送到每個需要潤滑的部位。現在要做的就是原地熱車一分鐘, 或者等到轉速表的指標下降到1000轉以下即可。老司機稱: 原地熱車需要掛P檔,別等到拉缸才後悔。車輛的狀態被鎖死,也是最為安全的一種狀態。

掛N檔的危害

車輛在熱車的過程中,只要不掛入前進與倒車檔,對車都沒有影響。為什麼老司機稱需要掛P檔,而不是N檔呢? 是因為P檔的安全性高,N檔的安全性低,如果不小心拉起手刹,在有坡道的位置,就有可能會溜車,造成車輛碰撞等問題。雖然平時不會遇到,但曾經也出現過類似的案例。為了大家的安全著想,熱車原地等待時,不要去動手刹和檔把。等待熱車完畢後,再進行檔位的切換。

熱車時間的控制

原地熱車的時間只需要一分鐘即可,此時熱車只是將機油輸送到位,進行充分地潤滑,才能延長汽車的使用壽命。還有些朋友過度愛車,這一點也不提倡,在熱車的過程中,達到了三五分鐘以上,甚至原地怠速十分鐘。這樣的做法反而不可取,因為低轉速下,很有可能造成汽油燃燒不充分,長此以往便會形成積碳。如果你的汽車年限比較久遠,可以偶爾使用燃油寶,能夠去除一定的積碳。

結語:

原地熱車一分鐘即可掛入D檔前進,但此時也要注意,發動機的水溫還沒有上來。一般發動機工作的環境在100度,此時還沒有達到最佳的工作狀態, 所以起步後,保持四五十公里每小時的速度駕駛即可,待水溫達到100度後,猛踩油門激烈駕駛也沒有任何問題了。會開車不稀奇,但懂得汽車原理,採用更加恰當的方式去開車,汽車的壽命也會不斷延長。在冬天你們開車時會不會選擇原地熱車呢?

 

每天精彩文章看不夠嗎?
快來追蹤我們,美女集中營
每天補足你元氣~~~!!↓↓

 
用戶評論