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「自動駐車」有什麼用途,為何有人一上車就關,有人卻認為很好用?

 

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AUTO HOLD就是自動駐車功能,在車上的按鍵,一般是用字母A表示,外面有個圓圈,再外面有兩段圓弧,與電子手刹一般是一起出現的。有的車按鍵上顯示是AUTO H,不同的顯示,同樣的作用。

自動駐車功能最初是為了避免在坡道行駛時溜車設計的,後來大量用于行駛過程中,開啟了自動駐車功能後,當你踩刹車停車時,行車電腦會感應到車停了,于是會自動啟動手刹,駕駛員這個時候把踩刹車的腳拿掉,汽車也是穩穩地停著,因為有手刹。

如果需要前進時,就直接踩油門,自動駐車功能會自動取消手刹,汽車就開始前進,無需人工拉起或者放下手刹,在行駛過程中非常方便,自動駐車功能可以理解為行車電腦根據行車情況,自動幫你控制手刹。

這個功能很實用,無論是手動檔車,或者自動檔車,有三個好處:

一、在停車等待時,只需要踩一下刹車,就能把腳拿掉,解放了右腳一直踩刹車的勞累。

二、在上坡的時候,自動駐車功能啟動,不用擔心會溜車。如果是手動檔,還有助于半坡起步的實現。

三、當你緊急情況急刹時,腳踩住了刹車,同時行車電腦又會自動啟動手刹,刹車效果非常好,在緊急情況下,會有意想不到的好處,甚至可以拯救生命,這可是雙重刹車,任何人在緊急情況下,也不會手腳並用,同時踩下腳刹和拉起手刹,這就是自動駐車的好處。

我第一次用這個功能是開老闆的奧迪Q7,感覺很好用,智慧化了,行駛過程中都不用把手刹了,後來這個功能在很多車上都有,比如哈弗H6也有,我覺得這個功能很實力,比那個發動機自動啟停好用多了。

但是,也有人認為這個功能不好用,這個自動駐車功能開啟後,也有以下情況是不方便的:

1、在頻繁走走停停的路上,如果開啟自動駐車後,每次停下來,就需要加油解除手刹才能繼續前進,而一般的自動檔車,在P檔行駛踩刹車停車後,只需要把腳刹放一點就能前進了,現在要頻繁踩油門,感覺很費油。

如果是時間較長的停車,比如30秒以上的,自動駐車功能還不錯,可以省得踩刹車、把手刹,如果是時間比較短的停車,比如30秒以上,有的甚至只有幾秒鐘的,就得頻繁踩刹車,油耗肯定會升高。

2、加油解除自動駐車功能後汽車前進時,會有一個頓挫的過程,我開過奧迪Q7都是這樣, 踩油門會有一個延緩期,然後有一個輕微的頓挫,你能感覺到手刹被解除的瞬間,然後汽車才能正常行駛。

如果在擁堵路段開車,這個過程會一直不斷重複,那個頓挫感會嚴重影響駕駛感受的,畢竟近百萬的奧迪Q7也是這樣,更不用說十幾萬的車了。

3、某些特定的場合必須得關閉自動駐車,比如你在倒車時,如果忘記關了自動駐車,當你踩刹車時,手刹就拉起來了,就嚴重影響倒車了,然後又要靠加油才能解除手刹,所以很不方便。

但是現在有些車在倒車時,會自動關閉自動駐車功能了,有的車還不行,這要看車了,有些一上車就必定關閉兩個功能:一是發動機自動啟停,這個功能我也是一上車就關,太討厭了,另一個功能是自動駐車功能,有人關這個功能,主要就是上面說的三個原因。

尤其是受不了啟動時的頓挫感,特別在一些高檔的車上尤其如此,讓一部分人難以接受,所以就關了自動駐車功能。

以我個人來說,還是喜歡這個自動駐車功能,不管你是手動檔還是自動檔,這個功能是比較實在的,解放了你的右腳持續踩在刹車上的勞累感,尤其是在上下坡的時候,這個功能最實力,不會溜車,而且隨停隨走,我自己開車的話,一定會打開這個功能。

當然了,因人而異,有的人一上車就關,有的人卻喜歡這個功能,這也沒什麼錯,看人個喜好了,想關就關,想用就用,不用糾結。 自動駐車功能默認是開啟的,如果你不想用,上車按一下就關了。不管你是關掉還是使用這外功能,對車都沒有任何影響。

 

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