現在，隨著人們的生活越來越好，人們對車的性能要求越來越高了，比如動力和燃油性，愛越野的車主都知道，一輛好的越野車沒有好的四驅是不可能的比較出名的就是奧迪的誇戳和謳歌的SH-AWD，但是這兩個誰的性能更好點，下面一起來了解一下

SH-AWD系統作為當前行業內最先進的四驅系統，在車輛行駛中始終保持啟動狀態。在起步加速的瞬間，SH-AWD將更多的扭矩分配到後輪。隨著速度的增加，驅動力將從後輪逐漸轉移到前輪，提高傳動效率。轉向時，SH-AWD的驅動力智慧分配更是迅速而到位。

低速轉向時，SH-AWD可將全部扭矩分配到外側車輪上，後輪所有的驅動力將傳遞到外側後輪，最大限度地幫助車輛輕鬆靈敏轉向；高速轉向時，大部分扭矩將分配在外側車輪上，內側後輪則保持較小的驅動力，保證車輛在高速轉彎時也能實現精准而穩定的轉向。相對于在加速和轉向中的表現，更有雪地王者的稱號，其廣泛的用在謳歌RDX上，如果用在本田上會有多好呢。

下麵再說說奧迪的四驅quattro

說起誇戳大家都不陌生，經常在各大廣告中看到，你儘管踩油門，剩下的交給誇戳，可見它的技術是有多高，雖然一八款之後的奧迪誇戳減配了，絲毫不影響它在四驅裡面的統治力，四個制動器確保更加出色的制動效果，四個驅動輪同樣實現更加出色的加速度和更高的轉彎穩定性。

奧迪quattro全時四輪驅動是對這種基本物理原理的系統化應用，然而，這並非全部：視行駛狀態和路面而定，quattro全時四輪驅動技術也在前軸和後軸之間持續地分配驅動力，特別是在濕滑路面，這意味著更加出色的牽引力和安全的行駛，即便在兩個驅動輪都失去抓地力的情況，足以看出奧迪四驅的強大。

最後總結的來說，在雪地的話謳歌四驅厲害，在平地和越野方面上奧迪的四驅更厲害一點，我個人的更是喜歡謳歌四驅多一點，操控性和雪地模式讓我入迷，當然奧迪的四驅也很強。