社會發展在進步，汽車行業也同樣如此，最容易凸顯出來的，就是在技術層次上的改變，汽車一開始是便于我們的生活，只要能出行，在駕駛上顯得簡陋也無所謂，但是隨著現在的改變，汽車無論是在乘坐舒適性上，還是在操作的智慧性上，都與以往發生了翻天覆地的變化。

其中最大的差別就是搭載的一些人工智慧，最早的汽車是依靠倒車雷達，來進行倒車的，雖然會有雷達提醒，但是依然在視野盲區上會顯得格外的危險，隨著現在科技的進步，車子也都慢慢裝載上了倒車影像，甚至部分配置還會有360度的全景影像，無死角的説明我們進行倒車，那麼隨著現在配置越多，針對于這些配置的實用性呢，也產生了爭議，就比如說倒車影像和360度全景影像，哪個更實用呢？過來人說出其中的道道。

其實兩者產生爭議的主要問題呢，還是在于畫質問題上，倒車影像雖然畫質會有一定的傾斜，但是線路都是根據車型的定位來進行設計的，所以在安全性上會顯得更為有保障一點，而360度全景影像，在視野條件下雖然沒有盲區，但是整體傾斜的角度會有一定的偏斜，所以很多車主甚至都剮蹭了車型，這也讓這兩個實用性功能，變得有爭議起來。

針對于這兩個功能，我談一下自己在日常生活當中的使用吧，我個人都有使用過，並且駕齡較長，如果是新手司機購買車型，我建議選擇360度的全景影像則更為適合一點，不過是在價位上比較的昂貴，甚至部分車型，可能要進行選裝。

但是這對于新手司機的停靠車位以及日常行駛有著很好的保障，而針對于一些老司機，我個人覺得倒車影像是足夠實用了，而且在價位上也便宜，自己對于車型的把握上，老司機都有一個很好的程度，倒車影像起到一個輔助作用就可以了。

另外有一點要說明，360度的全景影像，並不代表可以忽略一些障礙物，它只是通過雷達來讓周邊的一些景象進行投影，所以大家一定不要過于依賴協助工具，帶給我們的便利，一定要時刻觀察倒車時候的視野盲區。

畢竟它本質上只是一個輔助駕駛的功能，真正要去操作的還是駕駛員，如果這兩種功能實在無法進行抉擇，那麼我覺得可以選擇車型自帶的產品就行，比如車型自帶倒車影像，那麼就不要在意什麼360°影像了，如果車子自帶360°影像，那自然是最好，另外還有車子兩個都帶，那就是最好的選擇了。