「分時四驅」為什麼不能上高速?一定要牢記,後果真的很嚴重

西門町拓海 2022/03/17

 

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分時四驅系統,自被推出使用直至現在也已經有些年頭了,這些年以來分時四驅隨著電控技術改進之後,操縱方面改為電控操作後,如今也更節約空間了,只是除此之外分時四驅在機械結構方面並沒有並沒有其他大的改變。

知道一部分車的人應該知道,市場上的4驅車可以分為3個類別,分別是4驅、全時4驅、適時4驅,這三個四驅系統各有不同的優點,也應用于許多車型。

首先,全時四驅系統的設計無疑是最高的,主要在比較頂級的轎車上使用,它有三個變速箱,可以有效地保證前後車輪的轉速都不同因此無論車輛直行,都需要旋轉,都可以使前後的車輪一直保持一個很強的抓握能力,在高速上也可以正常使用,分時四驅車的構造性復雜,安裝時分四驅車的車型是四驅車,但分時四驅車一般由前輪或後輪的兩輪驅動,需要四輪驅動脫離時,車主手動開啟四驅模式,使車的分動器發揮作用車需要得到四驅的通過性。

其次,高速行駛時如果開啟四驅模式是非常危險的,通常的車在旋轉時前後輪行駛的路程不同,因此需要前後以不同的旋轉數行駛,但由于時分四驅系統沒有前後軸的差速器得不到這樣的效果,所以為了大家的安全,我不建議車主在高速行駛期間,按小時開四驅車,因為容易發生汽車翻滾等危險狀況,這真的很重要,不知道的話請好好問。

最後,適時四驅車是中和的四驅模式,在車輛行駛中,電腦能夠自主判斷車輛是否需要四驅模式或二驅模式,從而使汽車獲得最佳行駛狀態,是許多SUV經常選擇的四驅模式。

 

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