開好手動擋的車子，除了要掌握好油離搭配以外還要學會掌握最佳的換檔時機。換檔時機掌握不好要麼就會增加油耗要麼就會增加積碳，這是必然的。但是新手朋友對于什麼時候才是最佳的換檔時機沒什麼概念，到底換檔的時候是看轉速還是看時速？今天拓海就來跟大家講一下這個問題，分享一下我的經驗，希望我的講解能夠幫助到大家。

我學車的時候都有一個百米加減檔的專案，要求在100米的范圍內實現依次加擋和依次降擋的操作。這個百米加減檔實際上就是在鍛煉我們的換檔熟練度，只要細心的朋友應該能發現，有些車友不到100米就完成了這套動作了，但是有些車友就比較難完成，這主要是因為大家換檔的時機掌握的不一樣。我記得教練教我百米加減擋的時候是講踩油門轉速上去了馬上升擋，升檔以後鬆開離合繼續踩油門轉速上去繼續升擋。所以大家根本都不用糾結看轉速還是看車速，因為教練已經早就給了我們答案換檔看轉速。

掛擋的時候是需要轉速與車速匹配這已經是一個常識，如果轉速太低發動機就會表現得快要熄火的狀態，這種狀態下還非常容易產生積碳。如果轉速太高，發動機動力足，但是又容易做多餘的功增加油耗。為了讓發動機處于最佳轉速狀態，就需要司機在用車的時候選擇合理的檔位，轉速高了就升擋，轉速低了就降擋。這也證明瞭手動擋換檔只需要看轉速就行了。

看車速來換檔並不科學，為什麼這麼說呢？例如一些車輛發動機和變速箱都比較好，3擋的時候不需要很高的轉速就能輕鬆把速度提升到100以上，但是此時的轉速並不是很高，如果升檔到5擋的話很可能就會造成轉速太低動力不足。但是凡事都有例外。

如果在市區堵車的時候，車速並不快，但是由于堵車一直踩離合半聯動又比較累還傷離合。此時就需要用低檔位高轉速行駛，這種情況下就需要參考車速來換檔，寧願拉高轉速也不需要讓車速過快。

所以我們在用車的時候，看轉速或者看車速換檔需要分2種情況。絕大部分時候都是看轉速來換檔的，但是堵車的時候卻需要看車速來換檔。