經常在電影中看到這樣的情節：主人公著急用車，情急之下在路邊隨便找一輛車砸開玻璃打開車門，在方向盤下面忙活一陣，拉出一堆線頭，然後找出兩個線頭碰幾下，伴隨著一陣火花閃過，發動機竟然啟動了，然後主角開著車飛馳而去。
那麼問題來了：這是什麼原理呢？現實中汽車真的這麼容易被開走嗎？今天咱們就來聊聊這個話題。
發動機啟動的原理
我們坐進車內準備啟動發動機，首先[插·入]車鑰匙，擰第一下，汽車的點煙器、收音機、玻璃升降器等設備先通電。擰第二下，ECU通電，儀錶盤各種燈點亮、油泵運行3秒加壓為啟動噴油做準備、全車通電。擰第三下，點火開關就會給起動機的電磁線圈通電，電磁線圈通電產生磁力，把起動機齒輪推出去與飛輪齒輪嚙合，同時接通啟動電機的供電電路，啟動電機轉動，通過飛輪帶著發動機曲軸開始轉，與此同時ECU根據各個感測器發送來的信號開始控制噴油、點火，等各個氣缸開始穩定燃燒，發動機就算啟動成功了。這時候駕駛員鬆開鑰匙，點火開關自動返回到第二檔，發動機在ECU的控制下開始自主運行。
在這整個過程中，點火開關其實充當了一個「閘刀」的作用，點火開關內部就是一堆觸點，開到不同位置接通不同的觸點，給不同的設備供電。只是這個閘刀不是誰都能操縱的，必須有車鑰匙才能操縱這個閘刀。但這些觸點電路終歸要用導線與外界連接，所以只要你能分清楚各個觸點的作用，那麼你就可以繞過車鑰匙去直接操縱點火開關了。比如你先把點火開關ON位置的導線找到，把它接在電源上，這樣就可以給整車供電了，ECU和各種感測器也都進入準備狀態。然後找到起動機供電的線，與電源搭在一起，這樣起動機就通電開始運行，然後就可以帶著發動機啟動了。
但現實中這一招並不是對所有車都管用的，這裡就要提到一個大家很熟悉的系統：發動機電子防盜系統了。
發動機電子防盜
對于那些沒有發動機電子防盜系統的車來說，這個方法是管用的，只要你能找對線頭，那麼你就可以成功啟動發動機。因為你的操作其實和擰鑰匙沒區別。
但是對于帶發動機電子防盜系統的車來說，這個方法就不靈了。因為發動機電子防盜系統多了一個驗證的步驟。
裝有發動機電子防盜系統的車上多了一個防盜電腦，電腦晶片裡存在密碼。這個電腦一頭連著線圈，這個線圈就裝在點火開關上面，電腦另一頭連著ECU。而你的車鑰匙裡也被事先安裝了一塊晶片，這個晶片裡也儲存著一個密碼。當你啟動車輛的時候防盜電腦會給線圈通電，讀取車鑰匙晶片裡的密碼，然後與電腦裡儲存的密碼對比，如果密碼一致，證明你是合法車主，然後防盜電腦就會給ECU發送信號，告訴ECU可以啟動發動機，這樣一來起動機轉動的時候ECU就會控制噴油嘴噴油、火花塞點火，發動機就可以成功啟動了。
如果你的車鑰匙不對，啟動時防盜電腦沒有讀取到鑰匙密碼，或者讀取到的鑰匙密碼不對，那對不起，防盜電腦就會告訴ECU：密碼不對，不能啟動。于是ECU就會停止噴油、點火，這時候就算起動機轉一整天發動機也不可能啟動成功。
所以說發動機電子防盜系統相當于給車輛增加了一道保險，讓汽車不那麼容易被盜走。
關于發動機電子防盜系統我認為大家應該了解以下常識：
（1）帶有發動機電子防盜系統的車，車鑰匙裡都有一塊晶片，這裡頭可存著密碼呢，千萬不能弄丟，不然你就是有鑰匙也開不成車。特別是你給車鑰匙換電池的時候更應該注意。
（2）防盜晶片的樣式很多，而且都是單獨放在車鑰匙裡的，所以在你拆開鑰匙換電池的時候一定要注意觀察，別把晶片給弄丟了。
（2）車鑰匙丟了或者防盜晶片丟了可以通過4S店的系統從廠家資料庫中查詢到你車輛的密碼，然後重新匹配一個晶片。不過4S店收費比較貴，汽配城一般都有配防盜鑰匙的，收費便宜很多，他們主要採用兩種方法，一種是從備用鑰匙的晶片裡讀取密碼，然後匹配新鑰匙。如果兩把鑰匙都丟了，那就要從防盜電腦裡讀取密碼，然後匹配新鑰匙。總之只要車沒丟，方法是有的。
（3）車鑰匙裡的防盜晶片不需要耗電，因為點火時防盜電腦的線圈通電瞬間會產生一個磁場，這個磁場會在防盜晶片內部產生一個感應電，這個電量足夠防盜晶片發送其密碼資料了。所以車鑰匙就算沒電了頂多影響你遙控鎖車，但是不影響發動機電子防盜系統正常工作。
（4）有些車帶發動機電子防盜系統，但是車鑰匙是不可拆卸的，即便如此車鑰匙內部仍然有晶片，只是這個晶片被永久封在車鑰匙裡了，所以你仍然不能把車鑰匙弄丟。
（5）帶發動機電子防盜系統的車，在熄火後儀錶盤或者中控臺上可能會有一個紅[色.圖]示在閃爍，這代表發動機電子防盜系統啟動了，不是什麼異常，更不是什麼燈光設備沒關，不用擔心會把電瓶耗盡。
（6）在你[插·入]鑰匙後發動機電子防盜系統就啟動了，有些車這時候可能已經開始耗電了。比如之前幫朋友更換中控螢幕時我就發現某車型只要[插·入]點火鑰匙CD機的散熱風扇就開始轉，而此時車鑰匙還位于OFF檔位，一點都沒擰。所以說平時不需要啟動車輛的時候儘量別把車鑰匙插在點火開關裡，這樣也能避免車鑰匙意外鎖在車裡。