跑高速要注意什麼?老司機總結了4大經驗,學會「防禦性駕駛」才是關鍵

西門町拓海 2021/12/15

 

↓↓真男人都在追蹤的(美女集中營)私密群組,每日發車中↓

 

跑高速是一件很嚴謹的事,只有做好充足的準備才能降低發生事故的機率。

經常看到一些文章說跑高速之前要做好3大準備,比如,檢查輪胎、刹車片、刹車油等等。

檢查車況只是前提,要想降低發生事故的機率,最關鍵的還是學會「防禦性駕駛」!

什麼是防禦性駕駛?

防禦性駕駛技術是指將相關的駕駛技能和駕駛習慣進行系統的總結和歸納,形成一套簡單明瞭、科學系統的安全駕駛體系。

它能幫助駕駛員更全面地觀察並了解駕駛環境、更準確地預測不確定的潛在的危險因素、更及時地採取預防措施避免交通事故。

學會防禦性駕駛有4大好處,分別是:降低捲入交通事故的機率;降低油耗及車輛日常維修費用;減少保險索賠,降低保費支出;減少駕駛帶來的焦慮和疲勞;

很多老司機在高速上見到的事故多了,他們就會感受路上到處都是潛在風險,開車會越來越謹慎,實際上這就是防禦性駕駛的一種表現。

一、學會預估風險

高速路上會遇到各種路況和天氣,學會提前預判和預估風險是關鍵。

高速出入口都是事故多發路段,我們要學會提前變道至超車道,與剛進入高速的汽車保持足夠的安全空間,並且隨時注意前方車輛的刹車燈,做好隨時減速刹車的準備。

很多新手司機可能不理解,簡單來解釋一下。

汽車剛駛入高速,車速是相對較慢的,高速上的汽車速度是相對較快的。

比如,高速上汽車以100km/h的速度正常行駛,剛進入高速的汽車時速只有50km/h,兩輛車的時速相差近一倍。

要是較慢的汽車在前方行駛,等到後面較快的汽車發現前方的慢車時,由于速度太快,車距太短,發生追尾事故就難以避免了。

因此,遇到高速出口提前變道至超車道,這樣就可以避免與剛進入高速的汽車發生追尾了。

高速出口情況就更加複雜了,很多司機沒有養成良好的開車習慣,不懂得提前變道,等到眼睛看見高速出口時就會出現2種情況。

1、為了不錯過高速出口,選擇突然急刹,這樣就可能造成後車來不及反應發生追尾。

2、為了不錯過高速出口,選擇突然變道,這樣就可能擋住最右側車輛正常行駛,要麼逼迫右側汽車直接下了高速,要麼直接和右側汽車發生碰撞。

這樣的案例我們在短視訊上看見太多了,總是有很少司機在高速出口隨意變道和隨意急刹車,最後都造成了比較嚴重的後果。

遇到高速出口提前變道至超車道,這樣可以避免遇到隨意變道的汽車,隨時注意觀察前車刹車燈,這樣可以避免前車突然急停。

我們要始終記住,如果我們不能改變他人的駕駛習慣,那我們就要學會防禦性駕駛,學會主動避讓,這才是對自己負責任的表現。

二、學會留有餘地

高速上的汽車平均速度在100km/h,平均每秒可以行駛27米,汽車制動距離在35-45米左右,有些汽車輪胎和刹車系統較差,制動距離可能還要更長。

當司機發現前方有緊急事故,大腦做出判斷,身體做出反應,腳踩住刹車,這一系列下來最快也得在1秒鐘才能完成。

也就是說,當我們在高速上以100km/h的速度行駛時,從發生事故到車輛完全停在,汽車制動距離至少在80米左右。

因此,在高速上安全車距應該在100米左右,只有足夠長的安全車距,才能在緊急時刻避免發生追尾事故。

判斷車距有2種方式。

1、高速路邊標有0m、50m、100m、200m的車距指示牌,這些指示牌就是為了讓我們測量車距用的。

2、高速公路上兩條白色線的間隔是4米,線長是6米,通過白線也可以幫助我們判斷車距。

三、學會引人注意

防禦性駕駛的關鍵就是提前準備,主動降低事故發生的機率,學會引人注意很重要。

我們在學習科目一和科目三時就已經學習了霧燈的理論知識和運用,可現實是很多司機在遇到緊急事故時只知道打開雙閃,哪怕是遇到大霧天氣還是打開雙閃,甚至很多司機都忘記了霧燈的存在。

汽車霧燈安裝于汽車的前部和後部,前霧燈一般為明亮的黃色,後霧燈則為紅色,用于在雨霧天氣行車時照明道路與安全警示,可以提高駕駛員與周圍交通參與者的能見度。

霧燈亮度高、穿透性強,不會因霧氣而產生漫反射,比近光燈、遠光燈和雙閃燈都要管用。

在遇到大霧天氣時,尤其是在高速路上,正確使用前後霧燈,一是可以提高可視范圍,二是能夠有效預防後車追尾。

在高速上變道要學會提前打轉向燈,等待3秒以後再變道,留給後車足夠的反應時間,並且變道要慢慢切入,切記不可連續變道。

要始終記住,轉向燈雖然是給別人看的,但卻是對自己負責,在高速上小心駛得萬年船。

遇到隧道,隧道內光線相對比較昏暗,甚至會有積水。

我們應該提前打開近光燈和示寬燈,適當降低車速,拉開與前後車的車距,並且要時刻記住隧道是全程禁止變道的。

這樣做有2個好處,一是可以提高能見度和可視范圍,二是可以提醒其他車輛,這樣可以防止追尾。

要是戴了墨鏡就要提前摘下,墨鏡會造成視覺延緩感,導致進入隧道後眼睛不適應,甚至感覺眼前一片昏暗,容易出現誤判從而造成事故。

等到出隧道時,我們要再次適當降低車速,並且做好眼睛會遇到強光的準備,要是有墨鏡就可以提前戴上了,要是沒有墨鏡就稍微眯眼,這樣可以緩解強光帶來的不適感。

四,學會事故處置方式

即使我們做好萬全準備,在高速上依然可能會出現爆胎的風險,我們要在平時就學會事故的處置方式,這也是學會防禦性駕駛的關鍵。

如果出現了爆胎,我們要嚴格按照步驟做好這5件事。

1、雙手緊握方向盤,保持直線行駛,切勿亂動方向,千萬不要急刹車!

如果慌張之下踩刹車,一是容易導致車輛失控,二是刹車太急,容易造成後車追尾。

現在汽車都有ESP車身穩定系統,當出現爆胎ESP會及時介入,會幫助我們穩定車身,而我們要做的就是穩住方向,鬆開油門,直視汽車前方。

2、車身稍微穩定之後,及時打開雙閃燈,在保證安全的前提下駛入應急車道上。

3、保持車輛滑行,車速降到60km/h時再慢踩刹車,直到汽車完全停下。

4、汽車完全停止後,車上所有的乘客立刻離開事故車輛,不要在高速路上逗留,一定要撤退到護欄外面。

5、從後備箱拿出三角牌,在高速路上應該放到車後150米遠的地方,如果是夜間或視線不好,可以適當延長距離。

出現任何事故,都要在保證安全的前提放置三角牌,這樣預防汽車出現二次事故,也可以保證其他汽車的安全,是駕駛員應盡的責任。

寫在最後

防禦性駕駛對于每一個駕駛員都是非常有用的,無論是市區開車還是跑高速,學會預估風險,學會保持車距,學會使用燈光,學會緊急事故處置,這樣才能最大程度上降低事故發生的機率,保證我們的行車安全。

 

每天精彩文章看不夠嗎?
快來追蹤我們,美女集中營
每天補足你元氣~~~!!↓↓

 

用戶評論
上一篇:車速120km/h,「發動機轉速」多少才正常?修車工:高于這個數換車吧
下一篇:自動擋停車,是「先熄火」還是「先掛入P擋」?新手司機學學,別搞錯了啊
相關文章