大家平時在路上有被賽塞車過的經歷的嗎？遭遇這樣的情況真的會氣不打一處來的啊。

開車上路之前，很多車主都會購買高額度的汽車保險，購買保險後就可以把風險轉嫁給保險公司，如果發生了交通事故，可以讓保險公司進行理賠。大城市裡豪車的數量非常多，有些車主擔心自己撞到豪車，可能會購買額度非常高的三者險，就算撞到豪車也不擔心賠不起。

平時在馬路上看到豪車時大家都會保持一定的距離，誰也不敢和豪車靠得太近，不小心撞上豪車後果將不堪設想。天津街頭發生了一起特殊的交通事故， 一輛黑色的傳祺GS7不遵守規則，已經加塞了多輛汽車。

面對他人加塞的問題，很多車主都是能忍則忍，就算車主不願意被別人插隊，最後也會因為擔心引發交通事故，而讓加塞者先走。國產車車主連續加塞多輛汽車，他的膽子越來越大了，甚至想加塞一輛700多萬的蘭博基尼。 蘭博基尼車主多次打喇叭提醒傳祺司機不要插隊，可是傳祺車主卻完全不放在心上，他還想用同樣的方法進行加塞。

國產車車主正要強行變道時，蘭博基尼車主一腳油門踩下去，兩輛車直接發生了相撞。由于發生事故的地點在畫有實線的路面上，蘭博基尼屬于直行，傳祺GS7屬于加塞，因此這起事故的主要責任由GS7車主承擔。國產車車主下車後看到自己撞了一輛天價豪車，他感覺天都要塌了， 這位車主的保險才買了50萬額度，很可能賠不起。

有人把國產車車主加塞豪車的視頻發到了網上，不少網友都在下方評論。很多人都認為國產車車主活該，開車上路時惡意加塞是非常沒有素質的一種表現，這位國產車車主連續多次惡意載入，終于碰到了一塊鐵板。這輛蘭博基尼價值超過700萬，隨便修一修就要上百萬，國產車車主很可能會賠的傾家蕩產。

車輛加塞追尾，誰負全責？

開車上路時難免會發生交通事故，沒有任何一個車主可以信誓旦旦的說，我對自己的技術非常自信，這輩子也不會撞車。大多數交通事故都是追尾引起的，其中很大一部分事故都是因為車主插隊出現的碰撞。車輛惡意加塞出現追尾，誰負全責呢？首先要根據現場狀況來定。

如果大家的車輛在正常直行，旁邊一輛汽車突然壓線加塞，引發交通事故後由對方車主負全責。如果大家的車輛在正常行駛，旁邊有一輛汽車想惡意加塞，我們卻故意撞上去，想給惡意載入者一點教訓，那麼這起事故就由故意撞車的車主負全責。

一般來說大多數追尾都由後車司機負全責，因為後車車主沒有注意跟車距離，才會撞上前方的車輛。有人可能會提出質疑，如果前方的車輛突然急刹，造成追尾也要由後方車主負全責嗎？希望大家明白一個道理，就算前方車主急刹，只要後方汽車保持適當的跟車距離，也不會引發交通事故， 因此大多數追尾都是因為後車沒有保持跟車距離導致的。

我國的交規公平公正，誰違章誰負責是永恆不變的主題，發生交通事故後大家可以在第一時間報警，警方會根據監控錄影對事故進行還原。大多數惡意加塞引發的交通事故都要根據實際情況來定，如果加塞者壓線變道故意加塞，那麼加塞者要負全責，如果加塞者還沒有完成加塞的動作就被後方車主追尾了，那麼後方車主才是事故的主要責任人。

大家怎麼看待這件事情的呢？真的是有理說不清的啊。