今天的汽車資訊又來給各位車友朋友們帶來了啊。

本期主題：導致車子壞得越來越快的4大原因！

一、油箱加滿後，為了湊整數還繼續加油；

碳罐內部結構

因為這樣做會損壞汽車蒸發系統中的碳罐！

碳罐裡面裝的主要是活性炭，用來過濾和收集油箱裡面揮發的汽油氣體。

防止汽油氣體揮發到空氣中，造成環境污染或者爆炸危險。

這就是碳罐的作用！

碳罐工作示意圖

但是！活性炭只能吸附氣體！

當油箱加滿後，如果還繼續往油箱里加汽油。

機會導致液體的汽油流進碳罐裡，汽油會直接毀掉碳罐裡的活性碳！

並且在車裡，還會聞到一股濃烈的汽油味！

加滿油跳槍

所以如果加油時已經加滿跳槍了，就不要再繼續加了！

畢竟現在基本都是手機付款，沒必要湊整數！

更重要的是更換一個原廠的碳罐，真的並不便宜啊！

二、錯誤地使用大粘度機油；

盲目添加高粘度機油

有一部分修車師傅，給車子做保養時只憑藉自己多年的經驗。

壓根不看車子的保養手冊不說。

還非常堅定的給前來保養的車子，使用5w-40這種大粘度機油！

並且美其名曰：「大粘度機油可以提升發動機氣缸密封性，提高車子動力，防止燒機油」

但其實這是非常非常非常錯誤的做法！

可變正時氣門示意圖

因為現在家用車的發動機，和一二十年前的發動機不一樣了！

就拿一點來說，現在很多車型的發動機，都採用的是「可變正時氣門」這項技術。

所以發動機裡，是有非常多的細小機油油道的！

是需要0w-20這種低粘度機油，才能確保機油在發動機內的流動性的。

可變正時盤

而帶「可變正時氣門」這項技術的發動機。

一旦使用了大粘度的機油，例如5w-40這種高粘度的機油。

就會導致發動機凸輪軸過度磨損、可變正時氣門系統崩潰等等故障。

隨車維修保養手冊

所以雖然大粘度機油，確實能夠提升發動機密封性，和減緩燒機油的情況。

但使用大粘度機油是有前提的，不是所有車型都可以用的。

所以各位車主一定要注意多看隨車保養手冊。

能避開不少坑不說，還能省不少錢！

三、在車子啟動狀態下更換電瓶；

車子啟動狀態下更換電瓶

有一部分年紀比較大的汽車維修技師，在更換電瓶的時候。

為了防止斷電而造成的行車資料丟失，會先啟動車子然後再更換電瓶。

這是因為在二三十年前，我國街上跑的大多數還是化油器為主的家用車。

所以在啟動車子的狀態下更換電瓶，是沒什麼問題的。

更換汽車電瓶

但是現在的家用車，都是以行車電腦為主的電噴車！

如果在車子運行狀態下更換電瓶。

極有可能會造成整車電壓突然過高、電湧等等情況。

這種情況行車電腦時極其容易燒壞的！

普通家用車更換一塊新的行車電腦，價格一般都上萬了！

所以，如果想在車子不斷電的情況下更換電瓶。

正確的方式應該是，找一個臨時電源來代替電瓶持續供電。

具體的更換方法在《擼車小編》第79集（如何不斷電更換汽車電瓶？2分鐘就能學會，換電瓶不用再去4S店）裡有詳細展示過，希望能夠幫到你。

四、錯誤的「跳線點火」；

錯誤的跳線點火連接方法

所謂的「跳線點火」，就是我們常說的「搭電」！

就是用一輛有電的車，通過搭電線，把一輛沒電的車給啟動。

但是！直接把救援車電瓶和被救援車電瓶的正極連正極、負極連負極。

是非常錯誤的「跳線點火」方式！有非常大的安全隱患！

正確的「跳線點火」方式如下：

正確的跳線點火連接方法

救援車的電瓶正極接被救援車的正極。

救援車的負極，接被救援車的車身搭鐵。

這樣才能有效的避免兩個電瓶的負極，在連接的一瞬間產生的大量電火花！

也能更好的保護兩輛車的電路安全！

車身搭鐵位置

而且要注意的是，這個車身搭鐵位置的選擇。

要避開發動機的供油軌和傳動皮帶這兩個位置。

並且在被救援車成功啟動後，要快速斷開電線的連接。

以免電路發熱造成的其它危險！

大家學習到了嗎？可以分享給自己的朋友呢。