80萬「B級車」與160萬「豪華車」相比,究竟有多大差距?開一下全知道

西門町拓海 2022/01/03

 

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很多人都說,160萬的豪華車其實一點兒也不好,與80萬B級車相比,豪華車之所以貴,原因就是品牌logo,logo的溢價率可達80萬,很多老司機都對我說過同樣的話,對此我深信不疑,直到我對汽車的認識越來越深,親自試駕、試乘了80萬B級車和160萬級豪華車之後,才發現兩款車之間有質的差別,你無論是從駕駛的角度,還是從乘客的角度,兩者之間的差距均可一目了然。就拿大眾邁騰和奧迪A6L來說,它們均是由德國大眾汽車開發,開發工程師可能都是一樣的,但它們的質量把控截然不同,不能說一個天上、一個地下,但絕對可以說「奧迪才是德系質量的象徵」!

車輛內飾、空間大小等靜態體驗

首先是車輛的靜態體驗,大眾邁騰作為一款標準的B級車,雖然外觀出眾,年輕、穩重、大氣、時尚,車輛內飾設計層次感分明,內飾材質硬中有軟、軟中有硬,但內飾所用的材質較為廉價,它雖然給車主和乘客一種很有「型」的感覺,但邁騰的內飾很中庸,它並不彰顯高檔。

反觀奧迪A6L,它是一款標準的C級車,車輛長寬高為5038*1886*1475mm,車輛軸距為3024mm,但從尺寸和空間上就可以看出差距,奧迪A6L完勝邁騰,車輛內飾可以用高端來形容,車輛內部全部採用真皮的材質,摸起來柔軟舒適,就連車內的「氣味」都散發著高貴的「土豪」,它沒有邁騰的那種「低端感」;車輛座椅坐起來很舒服,包裹感及支撐感兼備,且車輛內部凸顯了非常優秀的科技范,儀錶盤以中控位置顯示很清晰,辨識度超高。

車輛的NVH屬性

奧迪A6L的隔音很棒,車輛在行駛過程中,風噪、路噪等非常小,在車內聽歌很愜意,估計是奧迪A6L採用了很優秀的隔音材料,隔音棉用了一大推;對于大眾邁騰,它的隔音效果也很好,但對于風噪、路噪的過濾性比奧迪A6L還要差一些。

車輛的動力系統

對于車輛的動力性而言,除了奧迪3.0T+7DCT車型的動力比較優秀之外,奧迪A6L 2.0T+7DCT和邁騰2.0T+7DCT車輛的動力水準差不多,甚至于說,邁騰的動力還稍微好一些,畢竟邁騰車輛的尺寸較小,車輛重量較輕,這也導致邁騰的慣量較小,車輛阻力較低,該車輛的加速感自然比奧迪A6L強不少。

但奧迪A6L車輛動力系統的穩定性要比邁騰2.0T優秀不少,尤其是它的變速器。雖然奧迪A6L和邁騰均採用了七速濕式雙離合變速器,但奧迪A6L為縱置式,變速器的空間位置比較靈活,使得奧迪A6L的雙離合變速器的尺寸較大,離合器的散熱效果更好,所以,奧迪A6L濕式雙離合變速器的整體穩定性也更加,無論是升擋還是降擋,車主都可以感受到它的駕駛感相對平和,變速器的異響表現也更輕微。

車輛的行駛質感

奧迪A6L的底盤結構,前後懸架均為五連杆獨懸,這種懸架結構的穩定性相對較好,相比于多連杆式獨立懸架,五連杆獨懸增加了一支撐橫負荷的橫杆,這也就導致五連杆比多連杆的穩定性更好,駕駛感更舒服,車輛的操控性也更為出色。五連杆懸架的結構複雜,成本較高,一般只有在高端車型中才會使用,所以,當我們駕駛奧迪A6L時,會發現該車輛外型尺寸雖然很大,但它的行駛質感很扎實,用大家常說的一句話就是「貼地飛行」!

邁騰採用的是傳統的前麥弗遜式獨立懸架,後多連杆式獨立懸架,該懸架類型相對較為廉價,成本較低,很多車型都使用該懸架,比如大眾速騰、豐田卡羅拉等車型。大眾邁騰的懸架調教非常穩,但它的行駛質感有些偏硬,車主過減速帶後便會體會到。

綜上所述,80萬級的大眾邁騰和40萬級的奧迪A6L,它們之間的差異絕對不是只有品牌logo的區別,而是整車的質量均體現出了截然不同的趨勢。

 

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