為什麼自主車有「發動機罩」,而進口和合資車的沒有

西門町拓海 2022/02/18

 

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自主車大都會有發動機蓋板,進口車和合資中高端汽車也大都會有發動機蓋板,而合資低端和部分中端車確實是沒有發動機蓋板。為什麼會有這種情況呢?一塊兒蓋板真的有那麼重要嗎?實際上現在並沒有什麼厚道的車企,如果車企會簡配的資本,則會毫不留情的進行簡配,大到懸掛防撞梁,小到霧燈隔音棉,哪怕是一個螺絲,車企只要有能力簡配就不會給配備。有錢不賺王八蛋是所有車企的座右銘,對于年銷量幾十萬上百萬的車企來說了,一台車省下一百塊錢,最終就會剩下幾千萬甚至是上億,確實相當巨觀。

那麼為什麼自主品牌汽車為什麼沒有省掉發動機蓋板呢?實際上這是自主品牌汽車不夠自信的一個表現,我們自主品牌汽車與合資車存在差距是不爭的事實,核心技術方面短時間內是難以趕超的,但是配置卻可以。因此自主品牌汽車會在配置方面做足功夫,不僅僅有發動機蓋板,還有各種各樣的配置,足以讓消費者眼花繚亂,一定程度上也可以打動消費者,也是有不錯的收效。

而進口車或者合資終端汽車都是非常注意汽車形象的,因為定位比較的高端,價格也比較的昂貴,所以發動機護板基本上給配備的。試想打開賓士S機蓋後發現淩亂的機艙,消費者會是什麼感覺呢?或許會有被坑或者會覺得車子不值這個價格。如果有精美的發動機蓋,恰恰能夠達到錦上添花的效果,令消費者賞心悅目,甘心情願套掏腰包。

而合資低端車,往往不會有發動機蓋板。主要原因還是造車成本決定的,合資低端車一方面有合資車的光環,質量不錯,油耗也不好,品牌影響力也夠大,因此銷量不會差,這給了合資簡配的資本。另一方面車企之間的競爭也很大,為了取得價格優勢,不得不去簡配。其中比較有代表性的是本田汽車,簡配嚴重,但是卻又不愁賣。

什麼時候我們自主品牌汽車不要通過豐富的配置來吸引消費者,那才是真正的強大,現在看來自主品牌汽車還是偏弱一些。合資低端車,簡配嚴重,但是有光環籠罩,核心技術不差,所以可以不配發動機蓋板,但是銷量依然不錯的。進口車高端車很慷慨大方,一方面是因為品牌需要,另一方面羊毛出在羊身上,花消費者的錢來維護自己的形象何樂而不為呢?

 

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