在車友圈發現一個很有意思的話題： 跑高速中途把ETC拔下來，出收費站前再插上，這樣的操作能省錢？相反，這樣的操作還可能多花冤枉錢，其實，多了解一些新規總沒錯，以避免吃虧，比如 龍門架上的攝像頭，會不會抓拍違章行為？節假日，提前上高速，免費時段下高速，會收費嗎？相關問題本文逐一為大家解答。

以前高速公路收費模式主要是根據兩個收費站之間最短路徑收取，自2020年1月1日起，全國撤銷省界收費站，實行ETC龍門分段收費和CPC卡人工收費這兩種模式，簡單看看這兩種收費方式的區別。

ETC收費方式主要有 ETC卡、車載電子標籤OBU、路側單元RUS這3部分組成，在我們車上主要是ETC卡和插卡的OBU標籤設備，撤銷省界收費站之後，我們可以看到在高速公路上增設了很多ETC「龍門架」，在龍門架上安裝有對應車道的ETC感應設備和攝像頭。

當我們車輛通過龍門架下方車道時，上方感應設備中的微波天線就會自動與車輛上的電子標籤OBU進行雙向通信，然後經過大資料聯網處理後實行扣費。

龍門架上的ETC感應設備它可以記錄ETC車輛經過的時間、地點、行駛軌跡，通過OBU獲取車輛車牌等資訊。車輛自從進入收費站之後，第一個龍門架開始記錄車輛位置、車牌等資訊，當經過第二個龍門架時會再次進行記錄，此時完成一次計費，如此分段往復記錄，直到最後出高速收費站，一次性扣除所有路段的通行費。

CPC卡計費原理和ETC計費原理是一樣的，CPC卡不僅可以識別車輛進出站的車輛資訊，還可以識別車輛路上的行駛軌跡，使行駛路程更加精准。也有車主發現了一些很有意思的問題，比如說：

疑問一、進高速插ETC卡，進去後拔掉，出口前再插上會怎樣？

有的車主可能會認為，中途取出ETC卡，這樣高速路上的龍門架設備就無法識別出車輛資訊，其實錯了，龍門架上的設備並不是通過ETC卡來確認車輛資訊和行駛路徑的，它是通過和車上的電子標籤OBU設備建立通訊。

ETC卡在整個過程中僅僅是起到支付費用的作用，而OBU安裝在車上，它和ETC、車牌號都是綁定在一起的，並且具有防拆功能，是不能隨意拆下來的，一旦拆下來，就需要通過高速路相關部門重新啟動才能使用，因此這種計費方式對高速部門來說，更具有保障。

也就是說，只要在進入和駛出高速收費站時ETC卡是正常插在OBU設備上，這樣就不會影響最終計費和收費，雖然不會影響最終的計費，但如果經常有這樣的操作，高速公路管理後臺是可以識別出來的，因為有ETC卡和沒有ETC卡的記錄方式是不一樣的，如果頻繁操作還可能導致在出收費站時，會收到系統語音 「行程中請確保ETC設備正常」這一類溫馨提示，情況嚴重的還可能被「拉進小黑屋」。

疑問二、龍門架上的攝像頭也在拍照，會不會抓拍違章行為？

首先，每個龍門架上都會安裝有攝像頭、補光燈以及信號接收裝置，攝像頭的作用是拍攝通行車輛的車牌號、車型等資訊，ETC感應設備是記錄車輛通過的時間、位置、行駛距離等資訊，拍照主要是識別車牌號、車型，這些資訊會與OBU設備上綁定的車輛資訊進行雙向校驗，這些攝像頭並不具備抓拍違章的功能。

其次，高速公路的計費、收費是由高速公路運營管理部門來完成的，而違章行為的記錄與處罰是交通管理部門的事情，這是兩個性質完全不一樣的部門，自然他們的設備職能都是固定的，不可能出現兼備記錄違章的功能。因此，負責ETC計費的攝像頭是不會記錄違章資訊的。

只有在特殊情況下，兩個部門才會相互協作，比如交管部門在處理某個違章行為時，缺少現場證據，有可能需要高速ECT管理部門的協助，調取當時的資訊作為輔助。

其實，拍違章的設備和ETC收費的設備是有明顯區別的，首先，ETC龍門架是去年新建的，上面除了會有提示不要變道，一般不會有其他和交通規則相關的資訊，而負責拍攝違章的電子眼、攝像頭等，會在距離100米左右的位置提示，比如前方限速110，前方有限速拍照等等提示，在龍門架上也會有其他一些交通規則的提示，比如地名、方向等等資訊。

疑問三、節假日，高速公路免費期間，提前上高速，免費時段下高速，會收費嗎？

在沒有撤銷省界收費站，沒有實行分段收費的時候，遇到節假日，高速公路免通行費，這時候很多車主都會在收費時段上高速，計畫好時間，在免費時間段下高速，這時候是不會收通行費的。

但是現在實行分段收費後，有車主就會有疑問，在收費時間段行駛的路程是否需要支付通行費？

關于這個問題，交通運輸部也有相關解說，針對符合免收通行費條件的車輛，只要是在免費時間段駛離高速收費出口的，都不會收取通行費。

也就是說，這和以前收費模式是一樣的，不管你是什麼時間上高速，只看最後駛離收費站的時間是否是在免費時間段內。雖然在收費時間段行駛的路程會有計費發生，但最後並不會產生實際扣費。

疑問四、其他疑問

1、上高速的時候，在收費時段走人工通道，拿了CPC卡，下高速時，走ETC通道，忘了還CPC卡，會不會在下次出入高速時要求支付上一次的通行費？

不會有問題，因為出收費站時，走ETC通道，此時ECT有駛出高速路的記錄，沒有駛入記錄自然不會被收費，但是CPC卡需要還給高速收費站，否則會有相關記錄，下次取卡會被要求還卡或者支付對應卡費。

2、一輛車只能辦理一個ETC，一個人名下有多輛車，可以辦理多個ETC。

3、車輛換了車牌後需要到相關部門及時變更資訊，否則無法正常使用ETC。

4、上高速的時候走的是人工通道，但是用的是ETC卡，工作人員刷了ETC卡，這樣，下高速的時候是可以走ETC通道的。

5、駛出收費站時已經進入ETC車道，才發現ETC餘額不足，這時候倒車會被處罰嗎？

需要看具體情況，一般來說，發現ETC餘額不足或者誤入ETC車道，這時候先確認後方安全，然後打開雙閃，再緩慢倒車，然後駛入人工通道，但儘量不要倒車後掉頭，雖然一般情況下不會被抓拍，但如果因為倒車導致交通事故，那不僅是全責，同時一定會被扣分和罰款。

6、ETC卡是信用卡，扣了錢忘記還信用卡，會有什麼影響？

只要是信用卡，沒有按時還款，超出延緩期後，一般在銀行系統裡就會有逾期的記錄，情況嚴重的銀行還會上報到征信中心，在征信上就會有逾期記錄，導致有不良征信記錄，短時間內和金融相關業務就無緣了。因此一定要注意按時還款，如果平時很少使用信用卡，那車輛的ETC卡就綁定儲蓄卡，不要使用信用卡支付，否則很容易導致逾期。

總而言之，如果經常跑高速，那ETC是必不可少的，確實非常方便，還可以享受通行費打折，但選擇何種類型的ETC也很有講究，一般建議到銀行辦理，直接綁定儲蓄卡，日常只需要確保儲蓄卡餘額充足，這樣比較方便。

如果平時使用信用卡，那綁定信用卡也可以，而高速公路直屬的ETC卡較為麻煩，需要先充值到卡上，然後圈存，才能使用，如果手機有NFC功能，那充值挺方便，反之，還需要到對應網點進行充值，非常麻煩。