老人說「交通事故中鞋子被撞掉,活下來的幾率很小」?是真的嗎

西門町拓海 2022/01/03

 

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在交通事故事故中流傳一種說法,「交通事故中,如果鞋子被撞掉了,尤其鞋子只被撞掉一隻,見到這種情況,被撞者生還的希望極小」,雖說是一種迷信,但在現實生活中,類似的事件時有發生,到底有沒有科學依據?

同樣,另一種情況是「明明被撞得很嚴重,當事人卻覺得自己沒事,堅決不去醫院,還在現場幫忙救助其他人,結果沒過多久自己出事了」,聽著有點玄乎,但卻有依據。

民間流傳「掉鞋」的迷信說法

按照老一輩的說法,不管是因為交通事故還是其他事故造成鞋子脫落,都是一種很不吉利的徵兆,寓意有災難。當然,這畢竟是一種迷信的說法,不必理會,如今我們從科學的角度來細看,這種說法是否可信?

交通事故中掉鞋的「科學」解釋

這裡先排除幾種非正常情況,比如說,拖鞋,尺碼較大、寬鬆的鞋子,一般來說,穿的鞋子都是剛好合腳,這樣才是最舒服的,這種鞋子如果不是特意去脫,是很難脫落的,這也是很多人覺得不可思議的原因之一,事實上,並非如此。

1、撞擊強度極大,慣性和反向作用力的破壞最大

先看情景一,轎車碰撞行人,車速略快的事故中,總能看到人被撞飛幾米甚至十幾米遠,也是在這種事故中,鞋子脫落的現象最多,整個撞擊過程中人體承受了很多作用力,但3大作用力是最致命的。

絕大部分車頭撞到行人的大腿至腰部位置,這時候轎車撞擊的作用力是向前的,但由于人體上半身較重,身體主要作用力向下,加之雙腳落地,和地面形成了一個摩擦力,這個力和撞擊力剛好相反,但反作用力畢竟很小,此時看似整個人反撞向引擎蓋或擋風玻璃,實際上只是因為車速快,依然是車撞人。

場景二,如果車速快,車頭高,像中大型SUV這一類車型,人也是先撞向車頭的,但反作用力太小,無法抵消汽車的作用力,這時候整個人第二次被車頭彈飛出去,剛好這時候,駕駛員會出于本能立即踩刹車。

人被撞出去的速度遠沒有車的速度快,這時候很可能又會被第三次撞擊,整個過程撞擊傷害大小主要是車速,其次是撞擊重心,一般來說,車速在20公里/小時,人可能會撞飛1-2米左右,一般問題不是很大,可能就是輕傷,當車速在60公里/小時,很可能被撞飛至十幾米以外,這時輕則重傷,重則身亡,如果被撞人的重心偏高,很大一部分都是向上旋轉飛出。

這時候,人體受到汽車向前的作用力,同時又受到自身的反作用力,兩個力懸殊較大,在巨大的衝擊力下,就很可能導致鞋子脫落,當落地時,人體和地面又有一次巨大的相互撞擊力,如果在旋轉時候鞋子可能就快脫落,此時再次受力,很容易脫落。

而當車速達80公里/小時以上,死亡率超80%以上,車速達100公里/小時,據相關資料表明,死亡率幾乎是100%,產生的撞擊作用力是成指數型倍增的,自然鞋子脫落的機率就越大。

2、人體受到撞擊後,失去意識

正常情況下,如果鞋子要掉了,大腦會發出指令給腳,而腳就會進行保護,當人體突然受到巨大的衝擊力,尤其是顱腦損傷,很容易導致暫時昏迷或者休克,大腦在昏迷期間,人體會變得「軟綿綿」,這時候腳部也失去對鞋子的掌控,鞋子沒有腳的束縛,加上強大的反作用力,更容易脫落。

3、其他因素導致鞋子脫落,但為什麼掉一隻鞋的情況比較多?

人在受到撞擊後,在空中旋轉後落地,一般不會雙腳同時著地,總會有一隻腳先落地,先落地的衝擊力也是最大的,落地後滾動以及地上的摩擦力,就會導致先落地的那只腳的鞋子先脫落,另外一種情況是撞擊位置較為精准,剛好容易致使鞋子脫落。

如果兩隻腳都掉了,要麼撞擊破壞力太大,要麼就是鞋子鞋帶寬鬆,相對容易脫落,但一般來說能導致兩隻鞋子同時脫落的事故在城區是極少的,而在高速上行人極少,因此兩隻鞋都落地的機率較小。

總而言之,一般撞擊後最容易受傷的腿部、上半身、人體大腦這些部位,而腳在最底部,受到影響的機率相對較小,如果鞋子都撞掉了,那可想而知,其撞擊力度是很大的,自然致死率也就越高。

絕大部分情況下,鞋子有沒有脫落能從側面回饋出事故的大小,但這都不是絕對的,因此事故中掉鞋不吉利這種迷信的說法,其實它本身就具有科學依據,因此很對人看來覺得「很准」。

在嚴重的交通事故中,另一種特別的現象是,明明撞擊很嚴重,沒有外傷,被撞的人看著完全正常,並且他自己也覺得沒有什麼異常,這種情況下需謹慎。

成都一位老人被一輛麵包車撞飛兩三米,當時司機趕緊下車查看,令司機想不到的是,剛下車,就看到老人自己爬起來,拍拍大腿上的灰塵,然後司機問老人,有沒有問題,要不要去醫院看看,當時老人說沒什麼問題,于是就離開了。

事發地離他家有1公里左右,大約20多分鐘,老人走到了社區門口,剛掏出門禁卡,突然倒地不省人事,保安趕緊撥打了120,幸運的是搶救及時,最後醫院診斷結果是外傷性顱內出血,這種情況,剛開始頭部受到撞擊後,血管損傷破裂不大,出血量較小,也沒有明顯的感覺,隨著出血量越來越多,問題就開始嚴重了。

類似情況的案例很多,比如高處墜落、重物撞擊、交通事故擠壓等都會導致內傷而看不到明顯的外傷,這類情況只有及時到醫院才能檢查出問題。

寫在最後

如果遇到交通事故中有傷者,該如何急救?

1、首先撥打120,然後撥打交通事故電話122,等待交警來協助處理。

2、非專業醫護人員,建議先觀察傷者傷口、呼吸情況,如果傷者處于昏迷或者意識不清的狀態,一定不要隨意移動傷者,可以先大聲喊傷者或者試圖和傷者說話,儘量不能讓傷者昏睡過去。

3、傷者昏迷狀態下,喊叫傷者也沒反應,此時先查看呼吸道、口腔有無異物阻礙呼吸。

4、如果有傷口,先查看傷口是否明顯出血,嚴重情況下,可以找到乾淨的毛巾或者衣物一類適度按壓在傷口處,減少出血量,除此之外,像呼吸暫停等情況,需要專業急救人員,自己不懂的情況下,千萬別亂動,需詢問有無專業人員或者等待120。

對于駕駛人員,日常該注意哪些?

1、「預判性」駕駛非常重要

新手和老司機之間重要的一個區別就在于對駕駛的「預判」,提前預測可能發生的事故,提前做好應對措施。

比如說,在紅綠燈路口,首先是減速慢行,保持安全的跟車距離,這還不夠,看到綠燈在閃爍或者只剩3秒內,哪怕看到前車正在加速通過路口,此時自己也要時刻準備停車,因為你根本不知道前車會不會突然一腳刹車,然後停在斑馬線上,也可能有行人習慣搶綠燈通過路口,這時候不注意減速,很可能就會撞到行人。

比如說,左右兩側有綠化帶或者公車、大貨車這一類遮擋了兩側視線,這時候要當心「鬼探頭」,行人貪圖便捷,橫穿綠化帶,橫穿馬路的案例實在太多了,如果車速快,根本來不及刹停,吃虧的只能是自己。

2、「十次事故九次快,寧停3分,不搶1秒」

日常聽過最多的事故,都是因為超速,可以說超過8成的交通事故,都是因為開得太快,根本來不及刹車,其實司機都清楚,開快很不安全,但總有人懷有僥倖心理,或者對自己技術太自信,最終釀成大錯。

遇到紅綠燈路口,總會看到很多司機搶黃燈或者搶綠燈最後一兩秒,如果剛好遇到行人或者非機動車也有搶紅燈最後幾秒的人,那很可能在路中央就碰上了,即便搶黃燈通過了路口,可能下一個綠燈,還是需要停車等待,非人命關天,其他再著急的事,也不急于那幾秒或者那一兩分鐘。

3、不開「鬥氣車、不開英雄車」,克服「路怒」

日常開車,每個人的駕駛習慣、駕駛技術參差不齊,還有的車主,可能對基礎交規都不是很懂,總會遇到一些很奇葩的司機,強行加塞、強行變道超車等危險駕駛行為,這些行為都是每個司機很反感的,加上擁堵的路段,很容易激發一個人的憤怒,從而形成「路怒」。

這種情況下,看開點,就當對方司機是個新手,甚至就當對方是個新手「女司機」,不會開車,嘴上罵幾句也就過了,暴脾氣只會引發更多不必要的麻煩,隨之帶來一系列的連鎖反應,往往都是得不償失,車品如人品,多一份禮讓,多一份安全。

 

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